The Tu-144D, of which five were produced (plus one uncompleted), was powered by the Kolesov RD-36-51 turbojet with an SFC of 1.22 kg/kgp hr. The range with full payload increased to 5,330 km compared to 6,470 km for Concorde.

图波列夫图-144（英语：Tupolev Tu-144）是前苏联图波列夫设计局研制的超音速客机，亦是世界上最先首飞的超音速民航客机。1968年12月31日图-144原型机首次试飞，1975年12月26日开始服役。1975年3月，在莫斯科至阿拉木图航线试运营。

在引擎方面，tu-144s使用nk-144渦輪扇引擎，tu-144d使用推力更大的rd-36-51引擎，比nk-144更省油，在超音速飛行時不需使用後燃器，以及續航距離更長。 Tu-144LL的機體和量產型Tu-144大致相同，但使用來自 Tu-160超音速戰略轟炸機 的NK-321引擎，每具推力超過50,000磅，是Tu ...

2017年9月2日 · 把图-144d改装为超音速研究平台需要为该机更换新的库兹涅佐夫nk-321加力涡扇发动机，也就是图-160“海盗旗”超音速轰炸机的动力装置。

2020年9月7日 · On Jun. 3, 1973, at the 1973 Paris Airshow, the flight crew on a Tu-144 attempted to perform an impressive steep climb manoeuvre to wow spectators, but they overstressed the airframe while pulling their plane out of a dive and it broke up in mid-air. The crash killed all 6 crew members aboard plus 8 people on the ground, while injuring 28 others.

2020年5月13日 · While mostly forgotten today, the Tu-144 program was the subject of intense research, development, funding and manpower in the Soviet Union. Conceived in the early 1960s, the program was intended to produce an aircraft capable of supersonic flight that could be used for both passenger and cargo transport.

After 1978 the aircraft production was made with this engine and the new model was called Tu-144D. The RD-36-51A was a turbojet engine with 2 fans and 14 compression areas. Thanks to a low Specific Fuel Consumption of 1.26 kg/hr the Tu-144D finally reached the foreseen range and desired performance for a SST.

2023年1月24日 · Tu-144 于 1969 年 6 月 5 日首次实现超音速飞行，成为历史上第一架克服音障（海拔 11,000 米）的客机。 1971 年春天，预生产型 Tu-144 飞机在莫斯科地区的茹科夫斯基组装完成。 1972 年，沃罗涅日飞机厂开始批量生产。 共建造了16架飞机。 1971 年 7 月 1 日，Tu-144 飞机编号 01-1、尾号 77101 的改进（系列）型号首飞。 1977 年 10 月 29 日，该飞机获得了适航证书（这在苏联是第一次）。 1977 年 11 月 1 日，Tu-144 首次载客商业飞行从莫斯科飞往阿 …

2021年8月2日 · 研发出来的Tu-144超音速客机设计采用了细长机身配双三角形机翼的气动布局，以Tu-144D型为例，整机长度为65.5 m、翼展28.8 m、高10.5m、空重85吨，机身 ...

The modification of the Tu-144 aircraft with new engines was designated as Tu-144D ("004D") - D for Dal'nyaya - long range. By the middle of the 1970s the RD-36-51 engine became real.