DB Class V 200 (also known as Class 220) was the first series production [i] diesel-hydraulic express locomotive of the German Deutsche Bundesbahn and – as Am 4/4 – of the SBB-CFF-FFS in Switzerland. A sideways view. Five prototypes of the V …

2020年8月27日 · Seit 1989 betriebsfähige Museumslokomotive in gepflegtem Zustand. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten. Die Lok wurde nach einer Gesamtlaufleistung von ca. 3.800.000 km am 1.März 1984 abgestellt. Bereits auf dem Weg zum Schrottplatz wurde die Lok 1984 durch die Hammer Eisenbahnfreunde erworben.

Die Baureihe V 200.0 (ab 1968 Baureihe 220, später bei den SBB: Am 4/4) war eine der ersten Diesel -Streckenlokomotiven der Deutschen Bundesbahn (DB). Ihr markantes Aussehen entsprach dem typischen Industriedesign der 1950er Jahre.

Aktuell ist unsere V 200 033 die einzige technisch und optisch original erhaltene V200.0 die betriebsbereit ist. Erleben Sie Kraft, Dynamik und Sound auf einer unserer Sonderfahrten. Berichte zur V200 033 - V200 Fanpage

V 200 033 and 212 079-8 transported 221 106 from Altenbeken to Altmark-Rail in Oebisfelde. The loco is still in its yellow EGP outfit. May 1st: 221 136 to Heinrichsmeyer Eisenbahndienstleistungen

V 200 033 verfügt heute über eine für zahlreiche V 200 typische Motorisierung aus zwei je 1100 PS starken Maybach-Dieselmotoren des Typs MD 650, für deren Geräuschkulisse sie über die Grenzen Deutschlands hinaus berühmt ist.

The distinctive V 200 caused quite a stir when the series was first introduced in the 1950s. The DB mainly deployed them in premium express services. The model is equipped with two powerful motors, reversing lights, two multi-purpose sockets, and a DCC interface.

Die Baureihe V 200 der Deutschen Bundesbahn (DB) war eine der ersten Strecken-Diesellokomotiven nach den Zweiten Weltkrieg. Ihre markante Optik entspricht dem typischen Industriedesign der 1950er Jahre.

Januar 2014 zog V 200 033 für die Arbeitsgemeinschaft Westfalendampf einen Sonderzug aus acht Schnellzugwagen von Münster (Westfalen) nach Wernigerode. Der Sonderzug startete um 04:48 h in Münster(Westf)Hbf und fuhr nach einem Fahrtichtungswechsel in Hamm(Westf) über Bielefeld und Minden in Richtung Hannover.

Die Diesellokomotiven der Baureihe V 200 sorgten bei Ihrer Indienststellung international für Aufsehen. Als Paradepferde der DB wurden sie im hochwertigen Schnellzugdienst eingesetzt. Das Modell verfügt über zwei zugstarke Motoren, Lichtwechsel in Fahrtrichtung, zwei Mehrzweck-Steckdosen und eine DCC-Schnittstelle.