
737 Classic V Speeds - The Boeing 737 Technical Site
2023年8月5日 · Typical wet V1= dry V1-10kts. All speeds assume balanced field, flap 5, pa<5000ft, OAT<35C, nil slope, nil wind, runway dry. Technical website for Boeing 737 pilots and engineers. Site includes news, system and operating notes, technical photographs, databases and related links.
常用的飞行速度有哪几种,并介绍各自的含义? - 知乎
假定在V1或之后判断出一台发动机失效,在35英尺的高度上,所获得的目标速度。 该速度在起飞形态时至少为1G失速速度的1.13倍。 空中当一台发动机失效,另一台发动机TOGA推力时,飞机仍可控的最小速度。 (在空速表上可以看到) 此速度飞机的刹车可以不超过刹车最大能量吸收的情况下,使飞机停止。 用作计划时与V1比较。 平等>>公平>>自由;无孩爱猫男;粉红、劳保和兔子请远离我。 V1,决断速度。 起飞时空速高于V1不可中断起飞。 VR,抬轮速度。 达到该速度 …
What is V1 on Boeing 737? (Takeoff Decision Speed)
2023年7月7日 · Specifically, on the Boeing 737 aircraft, V1 refers to the speed at which the pilot must decide whether to continue with the takeoff or abort it in the event of an engine failure or any other emergency situation. It is a calculated value based on various factors, including aircraft weight, runway length, ambient temperature, and wind speed.
波音737 起飞性能图表详解 (深航版) - 飞行学院 - 模拟飞行论坛
2022年11月18日 · 机场分析手册中的B737机型起飞性能图表是飞行员日常工作中必定会接触的东西,数据查询方法并不复杂。 但飞行员在掌握查询方法的同时,是否对表格各项目背后的含义有所了解? 本文将对起飞性能表格进行简单的讲解. 起飞性能图表是由:基准条件部分(顶部)、正文数据部分(中部)、其他信息部分(底部)组成。 飞行员在使用表格时先要选择基准条件部分与当前场景匹配的相关表格。 正文部分可根据当前飞机重量与外界温度,确定起飞时的V1\VR\V2 …
航空_V1、V2、VR详解与计算 - 哔哩哔哩
2024年3月3日 · v1(速度1): v1是决定是否中止起飞的最大安全中断速度。 如果在V1之前出现发动机故障或其他紧急情况,飞行员可以中断起飞并执行中断程序。 超过V1后,飞行员将选择继续起飞。
737-300 V Speed Calculator - The Boeing 737 Technical Site
2023年8月5日 · All of the information, photographs & schematics from this website and much more is now available in a 374 page printed book or in electronic format. I use the following methods to calculate the V-speeds. First very simple ones. 1. For 737-700 V2 is approximately take-off weight - 25. Eg: For 60t, 60-25=35. V2 is 135kts. 2.
航知快读 | 什么是起飞时的V1、VR、V2速度? - 搜狐
2017年12月10日 · V1 决定起飞速度即通常所说的“决断速度” (Take-Off Decision Speed) ---判断是否起飞的速度. 若在这个速度之前,发动机出现问题或者其它飞安状况发生,飞行员可以选择放弃起飞 ,因为飞机还有足够的跑道刹车且停下来。 平台声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
浅谈V1速度丨飞机的各种速度 - 360doc
2023年7月2日 · V1也表示起飞后的最小速度,关键发动机在VEF发生故障,飞行员可以继续起飞并达到在起飞距离内起飞表面上方所需的高度。 (通常是35ft) 这个定义也同样会令人误解,因为它告诉我们在V1之后无法安全地拒绝起飞,也不能以低于V1的速度继续运行。 如您所见“长度限制起飞重量”,只有当飞机在飞机起飞时使用了可用跑道长度允许的最大起飞重量时,该FAA定义才是正确的。 在每次起飞之前,将为飞行员提供给定条件下的V1速度值。 V1速度可能来自飞行员 …
飞机起飞时那个V1、V2、VR是什么意思?? - 百度知道
2009年12月21日 · 1、V1代表的是决定起飞速度. 若在这个速度之前,发动机出现问题或者其它飞安状况发生,飞行员可以选择放弃起飞 ,因为飞机还有足够的跑道刹车且停下来。 2、VR代表的是飞机的抬轮速度. 当飞机超过V1速度时。 机长会拉控制杆,这时机头会慢慢上升,飞机进入爬升阶段。 此时,飞机一般会保持10-15度上仰姿态角。 3、V2代表的是飞机的安全起飞速度. 当飞机经过VR速度后,抬起前轮,飞机就应加速到V2并持续加速至标准爬升速度。 当飞机达到V2时, …
波音737 起飞时的V1 V2 VR速度为多少? - 百度知道
波音737 起飞时的v1 v2 vr速度为多少? 俺737-800国航的话一般是110-150,150没拉起来就V2了,V2的话是155-165差不多,这么算的话(举个例子)按KSEA(美国华盛顿西雅图国际机场)16L/34R,总共166842米,每一节=
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