V-44四发倾转旋翼机是一款美国贝尔直升机公司设计了一种新型旋翼运输机。 V-44将被设计成大型运输机，其机身内部大得将足以容纳1个2.5米×2.5米×13米的集装箱、几架直升机、几辆各种型号的多用途轻型装甲战车以及8台标准装卸工具，或者是70个士兵的铺位。 V-44除了拥有超强的运输能力之外，它将装备先进的激光武器和精密控制武器，对目标飞机以及机场和海港拥有超强的摧 …

The Bell Boeing Quad TiltRotor (QTR) or "V-44" is a proposed four-rotor derivative of the Bell Boeing V-22 Osprey developed jointly by Bell Helicopter and Boeing. The concept is a contender in the U.S. Army's Joint Heavy Lift program.

2004年4月30日 · "Imagine this aircraft with a cabin large enough to internally carry an 8 x 8 x 40-ft. container, several helicopters, all types of high mobility multipurpose wheeled vehicles, light armored vehicles, eight standard loading pallets, or 70 [medivac] litters," reads an industry analysis describing the concept.

The V-44 Pelican is a four-rotor derivative of the V-22 Osprey developed jointly by Bell Helicopter and Boeing. It was the winner of the US Army 's Joint Heavy Lift program. It would has a cargo capacity roughly equivalent to the C-130 Hercules, cruises at 250 knots, and can land at unimproved sites vertically like a helicopter.

不过作为这款飞机的设计公司波音和贝尔还曾经存在过另一个更加疯狂的计划，它们联手设计了一款更大型的四旋翼运输机，也就是V-44。 V-44的研制工作在1998年开始，不过它的技术可以追溯到贝尔公司在1979年探索过的D-332四旋翼。 尽管那时候V-22还没有服役，不过美军已经意识到这类新的飞行器在未来的价值，因此很看好V-44。

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为适应未来战争的需求,美国贝尔直升机公司设计了一种新型旋翼运输机V-44.这种飞机既能像固定翼飞机那样飞行,又能像直升机那样降落,且又具有超大容积的装载能力.这种全新概念的旋翼机,将成为美国实现军事力量超前部署,高机动部署的强有力空中堡垒.据专家估计V-44的价格至少比V-22高出70%,尽管造价如此昂贵并存在着很大技术危险,但美国军方很早就表示了支持该机的研发工作. 百度学术集成海量学术资源，融合人工智能、深度学习、大数据分析等技术，为科研工作者提供 …

2018年3月24日 · V-44倾转旋翼机可以直接降落在两栖舰或者航空母舰甲板上，而不需要借助机场和跑道。 美国航母上现在使用的运输机包括从E-2预警机改装而来的C-2“灰狗”运输机，这种运输机可以用于执行一定规模的运载任务，不过随着技术的发展，C-2运输机已经开始略显过时，美军计划用V-22“鱼鹰”倾转旋翼机来替换C-2运输机，而如果有了更加先进的V-44，那么运送效率就能够得到进一步提升。 因此V-22可以说只是一个初始型号，未来的V-44才是真正的甲板搬运工。 …

V-44直接采用了很多V-22的研究成果，据称它们之间的零部件通用度约为50％，不过V-44在结构上还是有很大的不同，它的主机体结构与普通大型运输机差不多，采用前三点式起落架，主起落架位于机体两侧，尾部安装供大型货物装卸的舱门，机体内有贯通的货运空间，可以容纳最多90名士兵，或者AH-64、UH-60、斯崔克装甲车这类装备，有效载荷约18吨，悬停状态下最大有效载荷约11吨。 飞机的动力系统和V-22一样，不过它采用了2副机翼、4副旋翼，前一副机翼尺寸稍 …

2024年7月8日 · In 1958, the fleet was changed to the Vertol V-44 tandem-rotor helicopter, a commercial model of the Piasecki H-21 Shawnee. In 1962 the turbine-powered Boeing Vertol BV 107-II replaced the earlier helicopters. NYA’s final aircraft was the twin-turbine Sikorsky S-61.