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2025年1月20日 · According to EA 5/1986 the last Swiss-Express 14-car-consists ran on 2 April 1986 in trains 139 to Rorschach and 142 to Genève. The first rebuilt WR EW III arrived at the end of 1985 to be used with EW IV. In 1986/87 some extras and additional (relieve) trains could be seen with various EW III consists, even on the Gotthard line.

瑞士聯邦鐵路 （德語： SBB, Schweizerische Bundesbahnen；法語： CFF, Chemins de fer fédéraux suisses； 義大利語： FFS, Ferrovie federali svizzere； 羅曼什語： Viafiers federalas svizras，通常连写作 SBB - CFF - FFS）是 瑞士聯邦 的國營鐵路公司，總部設在首都 伯爾尼。 從前是一個政府部門，1999年以來，成為瑞士聯邦與各州共有的股份公司。 鐵路網絡全部完成電氣化。 瑞士國鐵運行以下的車種。 特快列車。 停靠主要都市（日內瓦、洛桑、弗萊堡等） 使用 …

2024年9月12日 · SBB 是瑞士最大的鐵路公司，營運範圍涵蓋瑞士全境，並延伸至鄰近的歐洲國家，除了火車外，在 SBB 上還可以查到公車、路上電車、渡輪的時間和班次. 總之， 只要你想來瑞士自由行，不管拿的是 Swiss Travel Pass 還是瑞士半價卡，請務必先下載好 SBB APP！

2024年4月1日 · SBB Mobile 瑞士國鐵App. SBB Mobile 瑞士國鐵App 簡單明瞭，輸入出發車站、目的地車站、預計出發或抵達時間，搜尋後就會出現清楚的班次表，陸續點擊車次即會出現該班次的詳細資訊。

2024年12月7日 · 瑞士联邦铁路 （德语： SBB, Schweizerische Bundesbahnen；法语： CFF, Chemins de fer fédéraux suisses； 意大利语： FFS, Ferrovie federali svizzere； 罗曼什语： Viafiers federalas svizras，通常连写作 SBB - CFF - FFS）是 瑞士联邦 的国营铁路公司，总部设在首都 伯尔尼。 从前是一个政府部门，1999年以来，成为瑞士联邦与各州共有的股份公司。 铁路网络全部完成电气化。 瑞士国铁运行以下的车种。 特快列车。 停靠主要都市（日内瓦、洛桑 …

可在所購的優惠券效期內，無限次搭乘瑞士境內的國鐵火車（SBB）、絕大多數的私鐵、巴士（部分需加價）、觀景火車、遊湖船以及不限次數搭乘瑞士境內 90+ 座大城小鎮的大眾運輸工具。 另外，優惠券也包含了 500+ 座博物館的入門票以及可憑券享有其他登山鐵路與纜車的優惠折扣。 › 任何價格更動，以官網為準。 官網查價請到 SBB 網站。 哪裡可以預訂瑞士通行證 Swiss Travel Pass？ 瑞士家庭卡。 未滿 16 歲的孩子 與持有瑞士旅遊卡系列優惠票的其中一位家長同行，可 …

What is actually the reason that the IC trains will be taken over by SBB? Until now BLS always had to cooperate with SBB, e.g. a train Basel - Interlaken is formally an SBB train between Basel and Thun and is a BLS train

2025年1月7日 · At the time that the SBB introduced the new EWIV coaches for their top level Intercity consists, there were only a handful of EWIV restaurant coaches (prototypes). The SBB needed to adapt older and other available restaurant coaches to meet their requirements.

SBB EW III Swiss Express (1975 bis 1984) Von 1972 bis 1975 wurden insgesamt 76 Einheitswagen − neu als Typ III benannt − gebaut. Als erste SBB-Einheitswagen waren sie vollklimatisiert und für Neigetechnik vorgesehen, was ihnen auch ihren charakteristischen Querschnitt bescherte. Mit ihrer Farbgebung in steingrau und hellrot und dem grossen