WZ521轮式装甲车是中华人民共和国于1950年代设计的第一款装甲运兵车，该车在苏制运输卡车的基础上改装而成，是中国人民解放军装备的第一辆国产装甲车。

2023年9月6日 · WZ522-1型轮式装甲输送车以35D型越野汽车为基础进行设计，在结构上取消了汽车车架，采用了全封闭、承载式装甲车体。 在获得BTR-70之后，设计人员将WZ-522的车体改为类似BTR-70的多面体结构，有效地提高了正面的防弹能力。 由于该车研制处于文革期间，早期轮式装甲车实战经验未能融入新车研制，加上当时工业基础较差无法提供相应技术支持，使该车与当苏制BTR-70系列轮式装甲输送车相比存在一定差距：比如无封闭式炮塔/枪塔设计；12.7毫米高 …

WZ521轮式装甲车 是 中华人民共和国 于1950年代设计的第一款 装甲运兵车，该车在苏制运输卡车的基础上改装而成，是 中国人民解放军 装备的第一辆国产 装甲车。 在战争时期， 解放军 军用车辆的主要来源仍是从战场上缴获的战利品，依靠这些车辆，解放军的机动能力大幅提升。 中华人民共和国成立后，为了平息国内残余的敌对势力和 朝鲜战争 的作战急需，中国在大量引进 苏联 运输车提高军队的运输能力。 为了在 中国西部 公路运输任务中对付 美国 中央情报局 训练的叛 …

64式轮式装甲输送车（代号521）是我国自行研制的第一代轮式装甲输送车，主要用于长江以北地区，担任向前沿阵地输送人员、弹药及边防巡逻用车的任务，还可改装成通讯指挥、侦察和战地救护等特殊用车。

2021年1月8日 · China imported a large number of Soviet-made military vehicles and also modified some of its self-made off-road trucks with a layer of armor protection on the body. Equipped with light firepower,...

2019年4月30日 · 由于解放CA30越野车是吉尔157越野车的国产改进型，所以从某种意义上说，WZ521式轮式装甲车可以看做WZ533型的进化版本。 与WZ533式轮式装甲车简单的“拼装”相比，WZ521式轮式装甲车的研制更具技术含量。 针对WZ533式轮式装甲轮距长，灵活性不好；动力舱不够紧凑，车头视野不佳的问题，WZ521式轮式装甲车缩短了轮距和对车头动力舱进行了重新设计，经过改进后，车辆灵活性和车头视野不够开阔的问题得到了改善。 WZ533沿用了吉尔157 …

2022年3月17日 · 64式轮式装甲输送车（代号wz 521）是我国自行研制的第一代轮式装甲输送车，主要用于长江以北地区，担任向前沿阵地输送人员、弹药及边防巡逻用车的任务，还可改装成通讯指挥、侦察和战地救护等特殊用车。

WZ-523是在我国旧式轮式战车的基础上结合了外国先进设计而成的，其底盘来自于东风EQ-245型6×6越野卡车。 经过不断的改进，WZ-523成为我国第一款设计相对成熟的新式轮式战车，基于WZ-523的几款战车从90年代开始小批量装备解放军和武警部队。 解放军驻港、驻澳部队装备的ZFB-91以及野战部队、武警、特警单位使用的ZSL-93都是WZ-523车族的成员。 在WZ-551车族成型后，WZ-523逐步成为二线装备。 【图5：WZ-523轮式步兵战车】 WZ-551的成熟设计方案诞生 …

2017年8月21日 · 在80年代初，我国制定了几个轮式战车发展计划，最终诞生较成熟车辆设计的主要为WZ-523和WZ-551两个方案。 我国早期的WZ-521式轮式装甲车. 我国于1955年在旅顺接收了一批苏联BTR-152装甲车，领导们在查看研究了该车后认为我国也应自主研发轮式装甲战车从而应对各种威胁。 我国早期研制的轮式战车大多是在卡车底盘改装而来，虽尚堪一用但受限于技术水平难以满足现代化作战需求。 80年代初，我国从罗马尼亚引进了苏联BTR-70轮式步兵战车的仿 …

2015年9月4日 · 民用版勇士搭载了2.7L汽油机、2.9L柴油机、2.5L柴油机三款不同动力，分为5座5门版、5座3门版和8座版三款车型。 售价区间在19.8-21.7万元。 第一代军车——从威利斯到BJ-212. 刚建国的时候，新中国百废待兴，我们还没有技术水平和条件自主研发军事装备。 所以当时的军车都是缴获来的威利斯MA、MB和前苏联支援的嘎斯67、69。 毛主席乘坐着一辆美式威利斯军车完成了在北京西苑机场举行的新中国第一次检阅。 50年代末的时候，中国军队的汽车总 …