745cc 水冷 OHC 4气门 直列双缸发动机，具有中低速充沛的扭矩，让骑士体验强大的加速感。 最大输出功率 43.1 kW/6750 r/min， 油耗低至 3.54km/L（WMTC）。 5.0 英寸TFT全彩显示仪表，明亮易读的TFT面板让骑手在专注于骑行的同时，准确、直观地识别车辆信息。 新款通过升级新增了定速巡航功能，只需通过把手上的按键就可轻松实现定速巡航，让骑士实现舒适的长途旅行体验。 前17英寸、后15英寸经过特别设计的辐条轮毂。 巧妙地平衡了公路与非铺装路面的行驶 …

The X-ADV uses a new tubular steel frame that enables roomy under seat storage space married to a narrow 450mm wide rear seat unit. Rake and trail is set at 27°/104mm with wheelbase of 1588mm. A 39° steering angle (and turning radius of 2.8m) makes the …

2024年9月24日 · 除了以上改變外，X-ADV依舊維持57hp @ 6,750rpm、69Nm @ 4,750rpm的馬力扭力表現、4種騎乘模式、3+1段TC可調，儀表使用TFT搭配RoadSync系統手機連線，前方依舊搭載倒立式前叉，與前17後15吋的鋼絲框設定，車重237公斤，基本上與現行版本沒有太大差異。

2025年1月7日 · X-ADV拥有DCT挡车底子和越野踏板的风格，也是目前最强悍的硬派跨界车型。 自2016年本田推出X-ADV跨界踏板以来，在全球范围内都有非常出色的表现。

2024年9月24日 · Honda have announced a host of updates for their long-standing X-ADV, making the adventure scooter even more comfortable, convenient and capable.

2025年1月19日 · 新款X-ADV搭载745cc水冷OHC4气门直列双缸发动机，澎湃动力，带来充沛体验；最大输出功率43.1 kW/6750 r/min，完美应对复杂路况；油耗低至 3.54km/（WMTC），实现随心所欲的探险旅程。 同时搭载Honda DCT（双离合变速系统）可在AT（自动）与MT（手动）间自由切换模式，新增的离合器预测油压技术，带来更细腻的起步和低速操控体验。 新款通过升级新增了定速巡航功能，只需通过把手上的按键就可轻松实现定速巡航，实现舒适的长途旅行体验。 …

2018年10月29日 · X-ADV搭载了水冷4冲程OHC4阀直列双缸745cc发动机，匹配上口碑绝佳的DCT双离合变速箱，通过专用设置，使自动变速箱的操控性与手动变速箱优异的传导效率实现了高层次的融合。

动力方面，新款本田X-ADV继续搭载745毫升并列双缸发动机，最大功率为43.1千瓦，峰值扭矩为69牛·米，和旧款车型保持一致。 传动系统匹配 Honda DCT（6速双离合器变速箱）， 新增的离合器预测油压技术，官方称可以带来更细腻的起步和低速操控体验。

动力方面2021 X-ADV依旧使用745c.c.水冷并列双缸发动机，拥有58匹最大马力和69Nm最大扭矩，比起上一代在最大马力的转速方面向后延伸了500转。 减震方面使用预载、回弹可调的41mm倒立式前减震，和弹簧预载可调的多连杆中置后减震，前刹车是四活塞辐射卡钳配296mm双碟，后为 单活塞卡钳 配240mm单碟。 后马桶为单独设计的，可以放下一顶全尺寸的头盔。 新款主要是在电控方面，换上了跟新非双一样的仪表，搭配了四种骑行模式、三段可调的循迹控制系统、电子 …

2025年1月20日 · 动力性能方面，新款X-ADV依然搭载745cc并列双缸水冷发动机，最大马力达到57HP，最大扭矩为69N·m。 值得注意的是，其搭载的DCT（双离合变速箱）系统经过特别优化，在低速行驶时换挡更加平顺，提升了骑行舒适性。 支持4种骑行模式和多段TC可调，这些科技配置使得新版X-ADV在各种驾驶条件下都能提供出色的表现。 科技配置方面，2025款X-ADV特别增加了定速巡航功能，这对长途骑行的驾乘者来说是一大福利，只需轻轻一按，车辆就能自动保 …