The SNCF X 3800 class are diesel railcars with an elevated off-center control cabin. [1] . It is often said that they were nicknamed “Picassos” because the off-center cabin was reminiscent of paintings by Pablo Picasso featuring faces where the eyes and nose were completely offset. [2] .

L'autorail X 3800, dit unifié 300 ch et surnommé autorail « Picasso », constitue une série d' autorails diesel à bogies, exploitée par la SNCF entre 1950 et 1988 2.

SNCF Class X3800 is a diesel railcar in service between 1950 and 1988. 251 units had been built by Renault, De Dietrich and ANF (factories of Northern France). Most of them were finished in second class.

2012年8月28日 · L'autorail unifié X 3800, dit le Picasso, années de construction entre 1950 et 1980. Il était surnommé Picasso à cause de sa cabine de conduite qui étai...

2022年10月22日 · Les bogies du X3800 (source Wikimedia Commons) Les X 3800 peuvent circuler en couplage entre eux ou avec d’autres séries d’autorails. La puissance du « Picasso » lui permet de tracter, si le profil de la ligne est facile, une remorque unifiée ou deux remorques FNC ; dans des rampes supérieures à 13 ‰, l’autorail circule seul.

Deux Picasso en version d’origine, avec petits fanaux hauts et mains courantes frontales complètes, franchisent le Paillon avant Drap-Cantaron. Ligne Breil sur Roya -Nice dans les années 60. X 3835 GRG, Beauvoir sur Niort, février 1987. X 3800 GRG et remorque unifiée, Monthermé, février 1987.

2020年4月11日 · Peints en rouge et crème, couleur traditionnelle des autorails, ces engins ont une allure originale, avec leur unique cabine de conduite surélevée et décentrée, placée à une extrémité, à proximité du moteur : rapidement, elle leur vaudra le surnom de "Picasso" (rappelant certaines œuvres du peintre) qui perdure encore aujourd'hui.

2023年11月23日 · Le X3800, largement connu sous le nom de Picasso, est un autorail emblématique en France. Son design unique, avec une cabine de conduite décentrée (d’où le surnom) est rapidement devenu un symbole d’innovation dans le transport ferroviaire français.

Il repose sur deux composantes distinctes : Des sons nouveaux réalisés par mes soins pour les X3800, qui sont installés dans le sousrépertoire SOUND du répertoire SNCF_X3800_VL. Ce jeu inclut des fichiers "exogènes" réalisés par Dragon (sabots de frein) déjà diffusés avec son autorisation dans la sonorisation des X42000 De Dietrich.

Description du produit. Sommaire. 4 Editorial 6 La genèse des X 3800 14 Présentation technique 34 La carrière des X 3800 en bref 40 Les «Picasso» - 38 ans au service du rail français