The Boeing B-47 Stratojet (Boeing company designation Model 450) is a retired American long- range, six-engined, turbojet -powered strategic bomber designed to fly at high subsonic speed and at high altitude to avoid enemy interceptor aircraft.

2012年1月10日 · Specifications of the Boeing XB-47D Stratojet: Powerplant: Two Wright YT49-W-1 turboprops, 9710 shaft hp each. Two General Electric J47-GE-23 turbojets, 5800 lbs. static thrust each. Performance: Maximum speed: 597 mph (519 knots) at 13,500 feet. Service ceiling: 33,750 feet. Initial climb rate: 2910 feet per minute. Dimensions:

2024年2月8日 · The video discusses the development of the XB-47D medium bomber by Boeing Company in the early 1950s, which aimed to address the issue of excessive fuel consumption in early jet aircraft by using...

1951年，两架b-47b被改装为xb-47d做为飞行测试之用。 XB-47D将挂于主翼内侧的四具喷射发动机更换为两具装有大型四叶螺旋桨的YT-49-W-1涡轮螺旋桨发动机。 由于发动机发展延迟，XB-47D一直到1955年8月才得以进行第一次试飞。

波音 B-47「同溫層噴射機」 （英語： B-47 Stratojet）是一型擁有六具噴射發動機的長程中型 轟炸機。 它的設計目的是以高亞 音速 的速度自高空穿透 蘇聯 的防線，以 核彈 攻擊蘇聯本土地區。 B-47可以說是自 二次世界大戰 以來一個極為重要的跨時代設計。 在現代大型噴射客機上所見到幾個重要特徵，包括大型後掠翼跟安置於機翼下的發動機夾艙設計，此時都應用在B-47之上。 B-47轟炸機於1951年正式進入 美國空軍 服役。 雖然它在服役期間從未以轟炸機的角色參加過任何一 …

xb-47d采用4台发动机，靠近翼尖的位置仍然安装喷气式发动机，型号为j47-ge-23，而更靠近机体的发动机吊舱内更换为j65改装而成的t49涡轮螺旋桨发动机，单台输出8500轴马力，每台发动机驱动一副直径将近4.6米的可变螺距4叶螺旋桨。

2023年4月4日 · 二战后期美国提出了中型喷气式轰炸机的研发项目，也就是后来的B-47轰炸机， 马丁公司 、北美航空等美国著名飞机设计公司参与其中，而波音公司提出了自己的XB-47设计，XB-47D其实是应美国军方要求而改装的，当时军方想测试涡轮螺旋桨发动机的实际性能，要求波音公司将两架XB-47原型机用作试验机，这就有了XB-47D。 XB-47的原型机都采用了相同的气动外形，这款长度将近34米的轰炸机采用了带有大后掠角的 上单翼，在波音公司的其他几个设 …

2025年2月8日 · The XB-47 is a six-engine, swept wing bomber built by Boeing Airplane Co. at Seattle, known as the Stratojet, it is the Air Force’s first bomber designed for speeds in excess of 600 miles an hour. The XB-47 is the plane to which Air Force Secretary Symington referred last fall when he mentioned a jet bomber running away from jet fighters.

The XB-47D was essentially developed to test a jet engine-prop combination and to provide data on the installation of turboprops in swept-wing aircraft.

Two EB-47s were converted from 1951 to testbeds for the Wright YT49 turboprop engine, two YT49s replacing four of the B-47s' six jets. The first flight was not made until 1955. The XB-47D reached a speed of 597 mph (961 km/u), but the YT49 …