XCR300搭载了动力平衡性更佳的300cc异步双缸发动机，除了固有的“低转高扭”优良基因，更带来了畅快的高速性能。 骑着它既能闲庭信步地穿街走巷，也能酣畅淋漓地驰骋林荫大道。

本来以为带个“X”字的会是一个ADV类型的车，但实际上 XCR300 就是 DR300 的外观升级款，蛇头，小风挡，短尾，油箱更高，排气重新变回双出，只是看起来比DR凶一点，实质上还是DR，看骑行三角和车架轴距轮胎等等，祖传小400斤，实质上还是GW. 可能是DR300风评不大好， 豪爵 才考虑把XCR放出来，关键是价格有没有竞争力. 但是 GW250 这个老本不可能一直吃下去的， 宗申 都能把这个发动机魔改到400，豪爵的步子不够大。 但豪爵一向来就是守旧但稳定质量好，所 …

2024年3月18日 · 在动力方面，豪爵 XCR300 配备直列双缸四冲程水冷发动机，最大马力达到了 29.2ps，最大功率21.5千瓦，最大扭矩27.8牛米。 对比同价位的车型QJ追550， 45kW（61 马力）的峰值功率输出和 55 Nm 的峰值扭矩，百公里加速 3.6 秒的超凡表现，XCR300在这方面的表现 …

2025年1月21日 · 先说说这豪爵 XCR300 的发动机。它是异步双缸的，最大功率能到 21.5kW，最大扭矩有 27.8N・m ，专门为低转高扭调校。你一听这参数，可能觉得不咋地。可实际上，这异步双缸设计可牛了。两个缸轮流工作，震动能互相抵消，再加上平衡轴，骑起来基本感觉不到抖。

欢迎您访问豪爵官方网站，豪爵控股有限公司是以摩托车产业为主的多元化投资公司，生产豪爵（HAOJUE）和铃木（SUZUKI）两大品牌摩托车，在中国摩托车商会的“2024年摩托车产销量及排名”中，豪爵铃木燃油摩托车连续22年全国销量第一。

Built-in overvoltage and short-circuit protection circuit, dustproof, waterproof, anti-vibration, Impact resistant, fast charging, high reliability, convenient for navigation. Charge mobile phones and other devices. The variable-diameter handlebar used in the XCR300 is significantly stronger and stiffer than ordinary handlebars.

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2025年3月7日 · XCR300采用的并列双缸设计，经过一系列的精心调校之后XCR300拥有最大的29.2匹马力与最大的21.5千瓦的功率，对于日常骑行完全够用，加上它的785mm友好的座高设计，无论是女骑手还是中老年骑友，对这台车还是有蠢蠢欲动的骑行想法的。

xcr300運用現代聲學設計技術，創造出令人愉悅的雙通道排氣聲浪。 引擎啟動瞬間，低沉、富有韻律的聲浪帶來鼓舞人心的力量；隨著動力覺醒、速度爆發，洶湧澎湃的轟鳴聲噴薄而出，令人愈發興奮。

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