Inspired by the flowing aerodynamics of Yamaha's YZR-M1 MotoGP® race bike, the new 2025 YZF-R3's distinctive R-Series pedigree is recognizable at a glance with its aggressive new front fairing, sleek new side panels and a sporty new tail section with signature R-series tail wing.

New generation R-Series styling, advanced twin cylinder engine and ultra-light chassis—the perfect entry into R World. - The Yamaha 2025 YZF-R3

2025年2月9日 · The R3 is the ultimate lightweight Yamaha supersport inspired by Yamaha’s MotoGP M1 race bike featuring a compact agile chassis, a high-revving 321cc engine that provides outstanding acceleration and an aerodynamic race-derived bodywork including winglets.

瑞士轮采取两负退赛机制，能活到第7轮的玩家会获得YCSC限定卡套，瑞士轮出轮的玩家可以获得不锈钢制的“星尘龙”限定卡片。 可惜我哪个都没打到，所以标题只能算是游记了。 一般没出轮的比赛我是不写战报的，但YCSC毕竟纪念意义很大，还是留篇专栏纪念一下。 最近过得比较懒散，所以拖了半个月才写。 参赛卡组为雷热涡炉。 虽然是OCG环境，但卡组全部是简体中文版卡片。 现在简中卡池已经追得很快了。 考虑到环境中雷热涡炉和原石青眼等卡组会比较多，陨石只有 …

2024款R3搭载直列双缸水冷320cc缸径为68mm的发动机，最大马力41.3匹，最大功率30.4kw，最大功率转速10750转，最大扭矩28.4牛米，最大扭矩转速9000转，动力参数与22款不能说有点相似，简直是一模一样。

2024年10月10日 · 新款R3在动力上并没有做出升级，依旧搭载这台直列双缸DOHC水冷引擎，实际排量321cc，最大功率30,9 kW/10,750rpm，最大扭矩29.5Nm/9,000rpm，最大马力42匹。 虽然在动力上没有做出升级但是这一次雅马哈终于给R3搭载了A&S滑动离合器，尽管在当下市场滑动离合早已成为标配但在R3上则是首次搭载。 除了滑动离合的升级以外，新款R3将仪表升级为一块数5寸数液晶显材质并且支持手机MyRide互联功能，虽然不是TFT材质但是像是效果提升比较明 …

6 天之前 · 新款YZF-R3沿用了321cc排氣量的水冷四衝程並列雙汽缸DOHC 8氣門引擎，最大馬力為42ps / 10,750rpm，最大扭力為3.0kg-m / 9,000rpm。 雖然這些規格並無改變，但由於升級至歐5+環保規格，預計廠方已作出相應改良，以符合更嚴格的環保要求。

歷經大約6年的等待，Yamaha終於正式在歐洲推出2025年式「YZF-R3」的改款，身為Yamaha當家中量級跑車的代表YZF-R3外觀上換上最新的R-DNA語彙，更加銳利的外型、招牌的「口球」進氣口中央的投射式LED大燈，在車尾的部分也換上了家族化的鏤空造型車尾以及尾燈 ...

2024年10月10日 · 全新 YZF-R3 採用了更窄的座椅與更薄的側邊設計，讓騎士可以輕鬆踩穩地面，同時保持其經典的舒適騎姿，適合長時間駕馭；2025 YZF-R3 換上全新的 LED 頭燈、尾燈與方向燈，車頭則是加入家族化的單顆魚眼頭燈，終於也變成口球頭的形狀。

动力方面，雅马哈YZF-R3搭载321cc直列双缸水冷发动机，最大功率达到42匹，最大扭矩29.5牛米。 铝合金锻造活塞与高硅铝合金汽缸的结合，提供充足动力储备和出色的燃油效率。