25T型客车_百度百科
25T型客车是为中国铁路进行第五次大面积提速而设计，以满足以160km/h速度可持续运行达20小时的不停站运行需要，一次库检作业满足5000公里无需检修的要求。 主要部件满足200万公里内无需修换的要求，25T型客车最高运营时速为160公里/小时，平直道紧急制动距离（初速度160km/h时）不大于1400米，最大编组数19辆，车底两侧设裙板以减少运行时的空气阻力，车体板梁柱间处采取减振隔音密封措施，整列车构成 PLC控制 的监控系统，设有集中控制的信息系 …
中国铁路25T型客车 - 维基百科，自由的百科全书
25T型客车是为中国铁路进行 第五次大面积提速 而设计，以满足以160km/h的速度持续运行20小时不停站、一次库检作业5000 公里 无需检修、主要部件200万公里内无需更换的要求。 25T型客车最高运营时速为160公里/小时，平直道紧急制动距离（初速度160km/h时）不大于1400米，最大编组数为20辆。 车底两侧设裙板以减少运行时的空气阻力，车体板梁柱间处采取减振隔音密封措施。 整列车构成PLC控制的监控系统，设有集中控制的信息系统。 列车采用了机车供电技术，实 …
不同火车车型的座位分布图 - 浩天之家 - 博客园
2014年7月24日 · 单层空调硬座列车——YZ25T、YZ25K、YZ25G. 25T——25型客车是中国铁路第三代主型客车，YZ25T型客车定员118人（列车长办公席定员112人），YZ25T型青藏专用列车定员98人（列车长办公席定员92人），车体构造速度160km/h。 车体长25.5m. 25K—25型客车是中国铁路第三代主型客车，YZ25K型客车定员118人（列车长办公席定员112人），车体构造速度160km/h。 车体长25.5m. 25G——25型客车是中国铁路第三代主型客车，YZ25G型客车定 …
中國鐵路25T型客車 - 維基百科，自由的百科全書
25T型客車是為中國鐵路進行 第五次大面積提速 而設計，以滿足以160km/h的速度持續運行20小時不停站、一次庫檢作業5000 公里 無需檢修、主要部件200萬公里內無需更換的要求。 25T型客車最高運營時速為160公里/小時，平直道緊急制動距離（初速度160km/h時）不大於1400米，最大編組數為20輛。 車底兩側設裙板以減少運行時的空氣阻力，車體板梁柱間處採取減振隔音密封措施。 整列車構成PLC控制的監控系統，設有集中控制的信息系統。 列車採用了機車供電技術，實 …
中国铁路25T型客车 - 哔哩哔哩
25T型客车是为中国铁路进行第五次大面积提速而设计，以满足以160km/h速度可持续运行达20小时的不停站运行需要，一次库检作业满足5000公里无须检修的要求。 主要部件满足200万公里内无需修换的要求，25T型客车最高运营时速为160公里/小时，平直道紧急制动距离（初速度160km/h时）不大于1400米，最大编组数为20辆，车底两侧设裙板以减少运行时的空气阻力，车体板梁柱间处采取减振隔音密封措施，整列车构成PLC控制的监控系统，设有集中控制的信息系 …
中国铁路客运车厢大全（5）25T系列 - 哔哩哔哩
25T型客车是为中国铁路进行第五次大面积提速而设计，以满足以160km/h速度可持续运行达20小时的不停站运行需要，一次库检作业满足5000公里无须检修的要求。 主要部件满足200万公里内无需修换的要求，25T型客车最高运营时速为160公里/小时，平直道紧急制动距离 (初速度160km/h时)不大于1400米，最大编组数19辆，车底两侧设裙板以减少运行时的空气阻力，车体板梁柱间处采取减振隔音密封措施，整列车构成PLC控制的监控系统，设有集中控制的信息系统。 列车采 …
非人狂想屋 | 你的火车发源地 » YZ25DT型硬座客车（NYJ1）
2021年6月17日 · NYJ1型动车组采纳了四方长25K型客车的设计技术，采用矮车身鼓形断面，车体下方包有裙板。 可以提供5种拖车，包括 硬座车YZ25DT 、软座车RZ25DT、 软硬座合造车RYZ25DT 、硬卧车YW25DT、 软座硬卧合造车RZYW25DT 和包神铁路公司的 软硬卧合造车RYW25DT。 车辆自重约43.4-44.8t，拖车轴重16.5t，采用206KP型准高速客车转向架。 构造速度160km/h，最高试验速度180km/h。 后改为SW-160型转向架。 车体宽度3205mm。 另外，包 …
【图片】YZ25T→RW25T【火车迷吧】_百度贴吧
2024年8月14日 · 除非把侧墙全拆了重新排列车窗布局. 意思是以后Z286的硬座要没了？ YZ25T→RW25..之后还有八辆同类型客车改造任务需要完成，公司将继续加强改造车辆质量管控、安全生产，确保改造任务圆满完成。
25T型客车（普通系列） - 哔哩哔哩
25T型客车是为中国铁路进行第五次大面积提速而设计，以满足以160km/h速度可持续运行达20小时的不停站运行需要，一次库检作业满足5000公里无须检修的要求。 主要部件满足200万公里内无需修换的要求，25T型客车最高运营时速为160公里/小时，平直道紧急制动距离（初速度160km/h时）不大于1400米，最大编组数19辆，车底两侧设裙板以减少运行时的空气阻力，车体板梁柱间处采取减振隔音密封措施，整列车构成PLC控制的监控系统，设有集中控制的信息系统 …
25T型客车 - crrcgc.cc
2008年6月6日 · 25T型客车是为满足中国铁路第五次大提速而设计制造的,它吸收了多年来25型准高速客车、提速客车的设计制造技术及运用经验，同时采用近几年来研究的新技术。 车辆的设计制造贯彻先进、成熟、经济、适用、可靠的方针，遵循标准化、系列化、模块化、信息化的原则。 1、具有良好、可靠的安全性。 采用了先进成熟的CW-200K及SW-220K转向架，整列车设安全行车监控系统，车下悬吊装置均采用安全防护设施。 2、以人为本的人性化设计。 以舒适性、适用性 …