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Z1000R我觉得这个代号命名略轻浮，拉个花，换一对卡钳，一个后避震就加个R，贵2万，太随意，我觉得叫Z1000 S挺好。 总得来说，我喜欢z千的造型，但我不会选她，同价位的选择太多，ktm1290，s1000r，tuono1100，GSX-S1000，不论性能动力软硬件配置都是完胜Z1000的。

Powered by a 1,043cc, liquid-cooled, 4-stroke, in line four engine, the Z1000 R Edition was built to conquer lesser riders on the road. Equipped with ABS, coupled by brembo brakes and calipers, the Z1000 R Edition boasts of incredible stopping power than can …

水冷4ストローク単気筒DOHC4バルブエンジンを搭載しており、扱いやすい点が特徴です。 最高出力は142ps/10,000rpmと力強く、大きなボディに見合ったパワーで乗りやすさを実現しています。 1年かけてレストア終わりました。 久しぶりのツーリング。 FT.Z1.ゼファー750.z1000r ゼファーの集合管の音最高‼️. カワサキ Z1000R キャブセッティング！ 福岡県遠賀郡水巻. カワサキ Z1000R 塗装取付作業開始！ 福岡県遠賀郡水巻. kawasaki Z1000Rクラッチプレート・ス …

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2016年10月27日 · R版與標準版本最大的差異在於後懸吊與前制動的升級，KAWASAKI為Z1000 R Edition換上了Öhlins S46DR1S避震器，大大提升舒適性與穩定性，前制動也由TOKICO代工的輻射卡鉗升級到與H2R相同等級的Brembo M50一體式雙向四活塞卡鉗，連比較少人關注碟盤KAWASAKI也沒放過，一並升級成Brembo的310mm浮動碟，除制動力強大，特殊的散熱溝槽設計更能提高冷卻效率，減低煞車過熱的風險。 Z1000 R Edition外觀採用黑灰配色，再加 …

摈弃一切繁复的系统和配置，唯有保留最原始粗粝的快感，1,043 cc四缸引擎如同蓄势待发的野兽般渴望摆脱束缚，发出震撼人心的咆哮. Z1000的SUGOMI设计将2010-2013车型的前倾式设 …

川崎Z1000摩托车在动力方面，Z1000搭载了直列四缸、水冷、DOHC、16气门的发动机，排量达到了948cc。 这款发动机的最大功率为104.4千瓦（约142马力），最大扭矩为111牛·米，为驾驶者提供了强劲而平滑的动力输出。 配合滑动式离合器，使得动力传输更加顺畅，为驾驶者带来更为精准的操控体验。 在操控性能方面，Z1000同样表现出色。 它采用了高强度钢管编织结构的车架，实现了轻量化和刚性的平衡。 悬挂系统方面，前轮采用了41毫米倒立式前叉，后轮则采用了水 …

2025年2月23日 · 2019 Kawasaki Z1000R ABS: The Z1000 was conceived in complete design freedom for a completely unique experience. Each part of the Z1000 was meticulously designed with a dual role in mind: individual functionality and realization of a condensed mass-forward image for a truly unique riding experience.

2020年6月19日 · Z1000R为了将大灯小型化，破天荒的将仪表设置在车把上方，而且位置放置得尽可能低以提高前方路面视野；此外，Z1000R还加入了换挡提示灯，当转速提升至4000rpm的设定转速时，指示灯将闪烁。