Das Zweimassenschwungrad (ZMS) ist Bestandteil des Triebstrangs moderner Fahrzeuge (Pkw, Bus, Nutzfahrzeuge) und dient zur Reduzierung von Drehschwingungen

2021年4月28日 · Das Zweimassenschwungrad ist ein ganz normales Verschleißteil mit einer begrenzten Lebensdauer. Die Hersteller geben diese mit einer Laufleistung zwischen 150.000 und 200.000 km an bis es getauscht werden muss. Die Fachwerkstatt tauscht es im Rahmen einer Inspektion beim Erreichen dieser Laufleistung dann ohnehin aus.

Das ZMS verändert das Schwingungssystem der Kurbelwelle nachhaltig. Beim konventionellen System ist das schwere Schwungrad einschließlich Kupplung starr mit der Kurbelwelle verbunden. Die große Masse des Schwungrads erzeugt hohe Reaktionskräfte auf die Kurbelwelle. Das ZMS-System verhält sich günstiger, weil für Biegebeanspruchung die

Das Zweimassenschwungrad (ZMS) ist als Bestandteil des Antriebsstrangs von Fahrzeugen mit Schaltgetriebe zwischen Motor und Getriebe verbaut und dient der Verringerung von Drehschwingungen. Es kann als Weiterentwicklung des konventionellen Schwungrades bezeichnet werden.

Fortschritte beim ZMS -Geräuschkomfort für moderne Kraftfahrzeuge Dr.-Ing. Albert Albers Einleitung Das Kupplungssystem in einem Kraftfahrzeug hat 2 Hauptaufgaben: • Schaltung des Energieflusses beim Anfahren und Gangwechsel • Reduzierung der durch die Motorungleichförmigkeit erregten Drehschwingungen im Antriebsstrang

Das Zweimassenschwungrad (ZMS) im Auto hat mehrere wichtige Aufgaben, die insbesondere auf die Verbesserung des Fahrkomforts und die Langlebigkeit des Antriebsstrangs abzielen: Reduzierung von Vibrationen und Geräuschen: Das ZMS ist darauf ausgelegt, die vom Motor erzeugten Vibrationen und Geräusche zu dämpfen.

Einen Defekt des Zweimassenschwungrades zu erkennen, ist meistens relativ einfach. Denn der macht sich häufig durch ein unruhiges Vibrieren, Schütteln oder Ruckeln des laufenden Motors bemerkbar. Auch unruhige oder „kratzende“ Geräusche des Motors können eine anstehende Reparatur des ZMS ankündigen.

Ein Zweimassenschwungrad ist zwischen Auto und Motor verbaut und dafür zuständig, die vom Motor ausgehenden mechanischen Schwingungen abzufangen. Ungewöhnlich laute Motorgeräusche sowie eine vibrierende Kupplung im Stand zählen als Anzeichen für ein defektes Zweimassenschwungrads.

Bestehend aus zahlreichen Einzelteilen wie Membranen, Druckfedern, Gleitlagern und Bogenfedern zählt das Zweimassenschwungrad (ZMS) zu den komplexeren Bauteilen eines Fahrzeugs. Aufgeteilt ist das Schwungrad in das Primär- und Sekundärschwungrad, die mittels einer Kupplung miteinander verbunden sind.

Das Zweimassenschwungrad ist eine intelligente Möglichkeit, um störende Auswirkungen der Drehschwingungen des Motors bei niedriger Motordrehzahl vom Getriebe, dem Antriebsstrang und dem gesamten Fahrzeug fernzuhalten. Dazu wird das Zweimassenschwungrad (ZMS) zwischen Motor und Getriebe verbaut.