Motorové vozy řady 810 (do 1. ledna 1988 řada M 152.0, prototypy zcela původně řada M 151.0) jsou nejrozšířenějšími českými železničními motorovými vozy. Jsou využívány jako hnací vozy …

The M 152.0 is the most common Czechoslovak diesel motor coach in the Czech Republic and Slovakia. It was designed, manufactured and used in the former Czechoslovakia and now …

2011年9月17日 · Motorové vozy řady M 152.0, dnes nesoucí řadové označení 810 (a z nich později u Českých drah odvozené kasičky řady 809), byly po dlouhou dobu všudypřítomné na …

Vozy řady 810 jsou zastoupeny ve všech českých DKV kromě ostravského depa, početně jsou vozy zastoupeny i u ZSSK, i když ne tolik jako u ČD, protože na Slovensku nebyla …

2007年11月25日 · Nové motorové vozy postupně (podle původního záměru) nahrazovaly v provozu zastaralou řadu M 131.1, ale také (v soupravách s přípojnými vozy Blm, dnes 010 …

The ČD Class 810 is the most common Czechoslovak diesel railcar in the Czech Republic and Slovakia. It was manufactured and operated in the former Czechoslovakia as M 152.0 before …

Motorový vozeň radu 810 je najrozšírenejší motorový vozeň československej výroby, ktorý premáva na tratiach Slovenska, Česka a Maďarska. Bol vyrábaný v rokoch 1973 až 1982. Z …

1998年1月1日 · Vozy řady 810 vyráběla Vagónka Studénka pro ČSD v letech 1975 - 1982 (prototypy v roce 1973). Od poloviny 90. let 20. století jsou v obou nástupnických organizacích …

Motorové vozy řady 810 (do 1. ledna 1988 řada M 152.0, prototypy zcela původně řada M 151.0) jsou nejrozšířenějšími českými železničními motorovými vozy. Jsou využívány jako hnací vozy …

2020年4月5日 · Vozy řady 810 vyráběla Vagónka Studénka pro ČSD v letech 1975-1982 (prototypy v roce 1973). Od poloviny 90. let 20. století jsou v obou nástupnických organizacích …