The ZIS-151 was the first major Soviet military all-wheel-drive truck built following World War II, replacing the imported U.S. Studebaker US6 and the earlier Soviet ZIS-6. In early 1948, the cabs were made of wood, soon replaced with a steel cab. Tens of thousands were produced, including specialized versions for hauling different types of cargo.

The ZIS (Later ZIL) 151 was the first Soviet Army Postwar Medium Truck, a general-purpose model based on the ZIS-6 and lend-lease Studebaker US6. It was developed in many versions included the armored BTR-152 armored personnel carrier and BAV 485 amphibious vehicle

ZIS-153 (1952, prototype halftrack based on ZIS-151) ZIS-156 (1949-1957, gas generator version of ZIS-150) ZIS-253 (1947, prototype 3.5 ton truck) ZIS-585 (1949-1955, dump-truck version of ZIS-150) - built by MMZ; ZIL-130 (1964-1994, production moved to Ural Automobiles and Motors)

ZIS-115 （英语：ZIS-115） (ZIS-110的防弹型，车身安装8mm厚的装甲，70mm厚的防弹玻璃，底盘也安装了装甲，能经受反步兵地雷的爆炸冲击，车厢内还有一道可升降的中隔玻璃。 自重达到7.5吨。 AMO-怀特：建厂后依靠维修美国怀特（White）卡车的过程中所积累的经验，自己开始生产载质量为3t的卡车。 使用了该厂自己生产的部件及总成，其中一些还是由该厂设计的。 AMO F-15 （英语：AMO F-15） (1924, 菲亚特F-15的生产许可证)4缸化油器式水冷发动机，使用了 …

2019年9月7日 · 一个版本的卡车ZIS-151-1有单一轮和所有金属舱从型的ZIS-150个。 第二个样本，ZIS-151-2装备有一个山墙的后轮是用来传输多吨重的载荷。 两辆汽车已经进入批量生产。 一部分机械的计划产生于国民经济，以及一些对于武装部队。 军车都配有一个系统交换的车轮。 在夏天的1947年代表的命令的苏联军队进入了服务卡车ZIS-151. 地面上是去更高级别的委员会和将军的军队。 在比较试验，带来了对美国的三轴"史蒂倍克"和两个版本的ZIS-151. 的一些军事专家都 …

1947年10月30日，zis-150在莫斯科汽车厂投产。战前的zis-15发动机动力不足的问题得到了部分解决，最大功率提高到95马力，载重量从3吨提高到4吨。驾驶室也换了新的（战后钢板不足，部分驾驶室改为木质），加装了加热系统和可摇下车窗的车门。

2022年12月7日 · 这辆命名为吉斯-153（ZIS-153）的半履带卡车，直接照搬了缴获的德国Sd.Kfz.11型3吨半履带牵引车。 该车采用了吉斯-150卡车的前桥和德国履带式行动装置，采用扭杆悬挂系统，重叠负重轮设计。

ZIS-15原本是一款因卫国战争爆发而被迫停产的车型。 随着战事逐渐平息，苏联开始规划战后的汽车工业发展。 1943年2月，在一次重要的会议上（那次会议决定让GAZ制造新型越野车，最终诞生了我们熟悉的GAZ-69），ZIS-150的设计工作正式提上日程。 在卫国战争时期，苏联接收了美国的大量援助卡车，这些车辆对苏联汽车设计产生了深远的影响。 1944年，ZIS-150的首台原型车在设计中融入了万国KR-11卡车的众多零部件，特别是驾驶室部分，虽然发动机舱和散热器格栅展 …

2022年8月15日 · ZIS-153：试验性半履带车（1952） AKZ-1：使用ZIS-150的底盘制造的客车. 再说ZIL-164，ZIL-164是一种由利哈乔夫汽车厂（ZIL）生产的卡车，它是在ZIS-150上发展出来的，不过对很多地方进行了深度的现代化改进。 于1957-1964年间生产，164A在1961年投产，使用了大量的ZIL-130零部件。 从外面看，ZIS-150和ZIL-164之间的区别很少，但是如果看这两款车的“里子”那就是大有不同了，比如车架经过加固、发动机功率增加等。 ZIL-164采用了铝质汽缸 …

Unter der Bezeichnung ZIL-153 (russisch ЗИЛ-153) wurden in den späten 1950er-Jahren im sowjetischen Sawod imeni Lichatschowa (ZIL) eine Reihe von Prototypen eines schwimmfähigen Schützenpanzerwagens gebaut. Insgesamt sollten in einer ersten Vorserie zehn Maschinen entstehen, das Projekt wurde aber vorzeitig abgebrochen.