The ZIS-154 was first assembled with a locally manufactured Yaroslavl YaAZ-204 diesel, but supply problems caused ZIS to switch to the Detroit Diesel 6-71, also built under license. Continuing issues with the reliability of the drive-train components resulted in the ZIS-154 being discontinued after only slightly more than four years of ...

You Tube, 视频播放量 1674、弹幕量 2、点赞数 65、投硬币枚数 2、收藏人数 87、转发人数 4, 视频作者 知兵斋映像馆, 作者简介 事实如此~，相关视频：日野客车的演变 1950 - 2021，《长途客车模拟》驾驶14米的TopClass S517前往热舒夫市 | Fernbus Simulator，【独一份的顶级超大马力，比柴油车还长的续航？

2024年7月18日 · 因此，在ZIS-154的基础上，创建了新型号——ZIS-155。 它于 1949 年首次亮相，被认为是暂时的。 只是事实证明，这一击正中靶心。 新巴士简单、可靠且易于维修。 “Ivan Zenkevich PRO”频道的作者 汽车 “将告诉你这项技术。 该模型是在 ZIS-154 的基础上创建的，但接收的组件和组件来自 卡车 ZIS-150。 只是这辆车没有车架——它是一个硬壳式车身。 就其车龄而言，这辆巴士对驾驶员和乘客来说都相当舒适。 后者可以在夏天通过降低窗户来冷却，并 …

ЗИС-155 (c 26 июня 1956 года — ЗИЛ-155) — советский автобус, массово выпускавшийся в 1949—1957 годах и ставший заменой автобусу ЗИС-154. Он стал более простым в производстве, но менее вместительным (длина — 8 метров). В конструкции использовались элементы кузова ЗИС-154 и агрегаты грузовика ЗИС-150.

2024年11月14日 · zis-155是20世纪50年代苏联最受欢迎客车，基于zis-154改进，与zis-150有相似之处，发动机有所升级。zis-154因成本高、车站建设难而被取代。zis-155简单可靠，易于维修，广受欢迎。

2002年2月10日 · In appearance this bus (as documented by its length, width, and photos) is very similar to ZIS-154, its immediate predecestor. In its functional parameters however, its is closely related in terms of its engine to ZIS-8 family of buses.

2017年4月17日 · ZIS-155 (from June 26, 1956 – ZIL-155) – a Soviet bus, mass-produced in 1949-1957 and replacing the ZIS-154 bus. It has become easier to manufacture, but less spacious (length – 8 meters). The design used elements of the ZIS-154 body and units of the ZIS-150 truck.

2020年4月11日 · 工厂随后利用ZIS 150卡车底盘设计生产出了ZIS 155公交车，虽然外观还是仿的GMC TD样式，但是车身缩短了近两米，底盘也换成了ZIS 150卡车的底盘；前置发动机+大梁，由于司机旁增加了一个发动机舱（大鼓包），这样车门的位置也后移了。 虽然性能不如ZIS 154，由于降低了技术水平，符合苏联实际情况。 ZIS 154碰到的那些问题在ZIS 155迎刃而解了，它成为上世纪50年代前期苏联生产数量最多的公交车（总产量2.1万辆），上世纪50年代中国进口过这 …

zis-155是20世纪50年代苏联国内客车最受欢迎的车型。它取代了之前发布的 zis-154 。为了缩短生产准备时间并使生产本身更便宜，它在许多车身元件方面与154统一，但在某些总体方面与已经发布的 zis-150 卡车相同和单位。 zis-124发动机与安装在“一百五十”号上的zis ...

After Stalin fell out of favour, the ZIS plant was renamed in 1956 to Zavod Imeni Likhacheva (ZIL), after its former director Ivan Alekseevich Likhachev. As a result, late-production 155s were designated as ZIL-155 .