2021年7月9日 · ADVAN Racingの原点モデル“RG”がついに第4世代突入。 細身6本スポークにこそ変化はないが、歴代随一のアグレッシブなデザインを獲得している。 スポーク幅は先代RGⅢよりわずかに幅広デザインにされたことにより、一層の存在感を際立たせている。 各スポーク側面にはもちろんサイドカット加工が施され、スポーク間の股部分も連続的につながる“アドバンスド・サイドカット”が採用された。 カラーバリエーションはレーシングハイパーブ …

2025年1月13日 · ADVAN Racing RG-4をzc33sに装着した写真 ホイールナット. ホイールナットはKYO-EIの貫通ナットにしました。

2023年3月1日 · スズキ スイフトスポーツ zc33s の 82,757件 のカスタム事例をチェックする

細身の6本スポークという基本デザインを踏襲しながらも、より直線基調のスポークデザインを採用した歴代随一のアグレッシブなモデルとして登場。 各スポークは、外周側のリムフランジにつながる直前を大きくえぐることによって、フルフェイスデザインでありながら、リム付きホイールのような立体的な造形を獲得。 スタンダードデザイン、GTRデザイン、スーパーGTRデザインの3フェイスを設定し、リム幅とインセットの違いによって各サイズでもっともアグ …

2018年現在で現行の4代目ではダウンサイジングターボが採用されました。 手に入れやすさと走行性能の高さは多くのユーザーの心を掴み、非常に多くのアフターパーツが用意されています。 サーキットで走ってよし、ストリートで魅せてよしのオールマイティな車です。 スズキが製造するハッチバック、スイフト。 そのエンジンや足回りに大幅な変更を加え、走りの性能を引き上げたのがスイフトスポーツです。 他社のホットハッチと比べて歴史は浅いものの、その性能 …

2023年4月10日 · 伝統のデザインに革新性をプラス コンパクトスポーツにも最高のマッチングを誇るTC-4 ADVAN伝統のTCシリーズの第4作目として投入されたTC-4。 スポーツホイールの王道である5スポークモデルは、シンプルゆえに差別化が難しい形状とも言われる。 そんな中、TC-4が揺るぎない存在感を見せるのは、細部に渡ってミリ単位の造形への拘りが注入されているからに他ならない。 リムエンドの付け根から大胆に立ち上げられた逞しいスポークは絶妙な …

动力方面，速翼特Sport ZC33S最终版继续搭载1.4T四缸发动机，最大功率103千瓦（140马力），峰值扭矩230牛·米，传动系统可选6速手动变速箱或6速自动变速箱，均为两驱车型。

2018年6月1日 · ヘッドライトをAUTOの位置でハイビーム（レバーを前に押し込む）にすると、対向車や前車なんかを感知すると、自動でロービームに切り替えてくれると言うめっちゃくちゃ便利すぎる機能です。 反応も個人的には自分で切り替え操作するよりも早いです。 ヘッドライトはLEDなので文句なく明るく安心です。 フォグランプはもちろん標準装備なんですが、リアフォグランプも標準装備されています。 次に乗る車はMTと決めていたので、新型スイフト …