根据欧盟最新GSR法规（EU）2019/2144从2022年7月6日起新获证的M2、M3、N2、N3类车辆必须配备满足UN ECE R151法规要求的盲点信息系统，于2024年7月7日对新注册的车辆强制实施。 中国汽研检测事业部，下辖国家机动车质量检验检测中心（重庆）、国家汽车质量检验检测中心（广东）、国家智能清洁能源汽车质量检验检测中心、国家氢能动力质量检验检测中心、重庆凯瑞质量检测认证中心有限责任公司五大机构组织，并拥有噪声振动和安全技术国家重点实验室等 …

2024年10月15日 · 本仓库提供了一个资源文件的下载，该文件标题为“UN R151e 法规原文修正法规”。 该资源文件内含至2023年的法规原文修正法规，为相关领域的专业人士和研究人员提供了最新的法规修订信息。 点击下载按钮获取资源文件。 解压文件后，您将获得包含最新法规修正内容的文档。 请根据您的需求查阅相关法规修订信息。 本资源文件仅供学习和研究使用，请勿用于商业用途。 如有任何疑问或需要进一步的帮助，请联系相关领域的专业人士。 希望本资源文件 …

2023年11月21日 · UN ECE R151测试涵盖了根据相关法规执行的一系列测试，用于评估用于检测车辆中骑车人的盲点信息系统Blind Spot Information System (BSIS)设备。 涉及右转卡车和骑自行车者之间碰撞的转弯机动通常发生在较慢的行驶速度或静止状态，通常对弱势道路使用者(VRU)造 …

r151法规：聚焦于车辆的外部噪声水平，包括对电动汽车在低速行驶时声音的要求，以确保行人能够察觉到车辆的存在。 R158法规 ：详细规定了车辆后视系统的标准，要求提高车辆后部视野，减少倒车时的视线盲区，保障行人和儿童的安全。

2020年8月8日 · R151适用范围 · 适用于N2类（最大允许质量>8t），N3类车辆盲区监测系统，N2类（最大允许质量≤ 8 t），M2和M3类车辆可根据制造商的要求进行批准 · 适用于为右侧行驶而开发的车辆，对于为左侧交通而开发的车辆，应酌情颠倒标准来适用这些要求 R151测试项目

【摘 要】欧盟要求2022年7月6日之后市场新申请和注册的商用车须配备盲区监测系统(bsis),并满足《商用车盲区监测系统》(un r151)要求。 目前,国内外商用车盲区监测功能普及率较低。

BSIS effectively eliminates blind spots, reducing accidents caused by blind spots in a vehicle's side. The BSIS product complies with UNECE R151 Vehicle Blind Spot Information System regulations.

UN ECE R151 测试涵盖了根据相关法规执行的一系列测试，用于评估用于检测车辆中骑车人的盲点信息系统 (BSIS) 设备。 ECE 法规定义了用于建立机动车和机动车零部件的批准或统一批准程序的跨境技术法规。 自动商用车辆只有通过在其使用国采取适当的个别措施，才完全有资格获得批准。 缺少的是国际 ECE 级别的一套规则。 联合国欧洲经济委员会 (UN/ECE) 第 151 号条例 — 它涵盖了关于机动车批准和与自行车检测盲点信息系统相关的测试的统一规定。 盲点信息系统 …

联合国欧洲经济委员会（UNECE）正式公布了盲区监测系统相关的技术法规UN R151以及行人和自行车移动监测系统相关的技术法规UN R159。 UN R151法规已于2019年11月15日起生效；UN R159法规已于2021年6月10日起生效，将于2022年7月6日对M2, M3, N2, N3新车型强制实施，于2024年7月7日对M2, M3, N2, N3新车强制实施。 考虑到UNECE法规在国际上的影响力，可以预见越来越多的国家将采纳UN R151、UN R159作为本国盲区监测系统和行人移动监测系统的技 …

2020年8月10日 · UN R151 SCOPE OF APPLICATION. This Regulation applies to the blind spot information system of vehicles of categories N2, N3, M2 and M3. The requirements of this Regulation are so worded as to apply to vehicles which are developed for right-hand traffic.