TIMETAL® 17 is a high strength deep hardenable forging alloy primarily used for jet engines. Metallurgically it is a near- alloy capable of being heat treated to a variety of strength levels in sections up to 6 inches. This is the major advantage of TIMETAL® 17 offering good ductility and toughness, as well as good low-cycle and high cycle ...

ATI Ti-5Al-2Sn-2Zr-4Cr-4Mo Alloy (UNS R58650), also known as Ti-17, was developed by General Electric as a high strength, deep hardening alloy for fan and compressor discs and for other large components.

Die polnische Staatsbahn Polskie Koleje Państwowe (PKP) übernahm nach ihrer Gründung 1919 vier Lokomotiven aus dem Bestand der k.u.k. Heeresbahn. Drei davon erhielten 1925 noch die PKP-Nummern Ti17-1 bis Ti17-3.

2012年9月12日 · 热力参数对Ti-17合金等温锻件显微组织和力学性能的影响 星级： 4 页 轧制工艺对Ti55钛合金超塑性板材力学性能的影响.doc

Ti17 – oznaczenie na PKP austriackiego parowozu towarowego wojskowej serii (kukHB) 860. Wyprodukowany w 1916 roku przez austriackie zakłady Floridsdorf w Linzu [potrzebny przypis] w nieznanej liczbie. Po pierwszej wojnie światowej 3 lokomotywy trafiły do kolei polskich (860.001, 013 i 014), oznaczone jako Ti17-1 do 3). Po drugiej wojnie ...

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TC17钛合金是中国航空工业标准中的一种合金，其技术标准为XJ/BS 5127-1995《航空用Ti-17合金大规格板材和带材》。 该标准规定了TC17合金的化学成分、力学性能、工艺规范、试验方法、检验规则等内容。 其中包括： -化学成分：TC17合金的化学成分为Ti-5Al-2Sn-2Zr-4Mo-4Cr，其中铝（Al）、锡（Sn）、锆（Zr）、钼（Mo）和铬（Cr）的含量分别不低于5、2、2、4和4个重量百分wk.baidu.com。 -试验方法：TC17合金的试验方法包括拉伸试验、硬度试验、冲击试验、疲 …

摘要: 利用分离式Hopkinson压杆冲击加载装置, 采用圆柱和锥台两种试样, 在高变速率ε＝10^3s^－1加载条件下研究Ti－17合金的应力应变响应和动态损伤特征. 实验结果表明, 动态屈服应力和断裂应力比静态相应值高.

利用分离式Hopkinson压杆冲击加载装置,采用圆柱和锥台两种试样,在高应变速率加载条件下研究Ti-17合金的应力应变响应和动态损伤特征实验结果表明,动态屈服应力和断裂应力比静态相应值高宏观损伤对应变速率敏感,而对应力不敏感,出现宏观损伤的临界应变速率 ...

激光冲击喷丸是一种创新的表面处理，已被证明可以大大改善Ti-17合金的疲劳性能。 这项工作研究了不同激光能量的LSP处理的Ti-17的冲击韧性。 结果表明，当激光能量分别变为1、3、5和7 J时，与未喷丸处理的表面相比，冲击韧性提高了2.1％，11.7％，64.1％和53.5％。