The Yakovlev Yak-42 (Russian: Яковлев Як-42; NATO reporting name: "Clobber") is a 100/120-seat three-engined mid-range passenger jet developed in the mid 1970s to replace the technically obsolete Tupolev Tu-134.It was the first airliner produced in the Soviet Union to be powered by modern high-bypass turbofan engines. [2]

雅克-42 （Як-42）是一款由 俄罗斯 雅科航空器集团 所设计的 三引擎飞机，是替代 图-134 的中程客机，被认为与 波音727 同等，主要用于 苏联民航 和 俄罗斯航空。 雅克-42是 苏联 制造的第一款使用高涵道比 涡扇发动机 的客机。 雅科夫列夫设计局以 雅克-40 为蓝本加以放大，设计出比Yak-40机身更长，但同样拥有T型尾翼和三台发动机的一百席客机。 第一架主翼后掠角为11度的雅克-42原型机在1975年3月首飞，而第二架原型机和量产机决定采用了23度的后掠翼为主翼。 [1] …

雅克-42是 前苏联 雅克夫列夫设计局在上世纪70年代，根据雅克-40的经验研制的中短程 运输机，主要供 西伯利亚 干线向南北两侧延伸的中短程航线上使用， [1]按照美国联邦航空条例第25部进行设计，以便于打入国际市场。 [2] 雅克-42于1975年3月7日首次试飞，1978年1月第一架生产型出厂。 1980年初交给前苏联民航试航，1980年9月试航结束后不久开始定期飞行。 1981年中有10架雅克-42投入莫斯科至 克拉斯诺达尔 航线使用。 1982年由于失事而停飞，直到1984年10月才 …

雅克-42 （Як-42）是一款由 俄罗斯 雅科航空器集团 所设计的 三引擎飞机，是替代 图-134 的中程客机，被认为与 波音727 同等，主要用于 苏联民航 和 俄罗斯航空。 雅克-42是 苏联 制造的第一款使用高涵道比 涡扇发动机 的客机。 The Yakovlev Yak-42 (Russian: Яковлев Як-42; NATO reporting name: " Clobber ") is a 100/120-seat three-engined mid-range passenger jet developed in the mid 1970s to replace the technically obsolete Tupolev Tu-134.

雅克-42在配置上非常接近体型较小的雅克-40，采用后掠式下单翼，安装了三台伊维切恩科ProgressD-36涡轮风扇发动机，其中两台位于机身后部两侧，一台位于垂尾根部并与之连接。 和雅克-40一样，也采用了后掠式T型尾翼和水平尾翼，垂尾与背鳍连接。 雅克-42机长36.2米，翼展34.9米，机高9.8米。 座位数2+120，货仓/行李舱容积29.3立方米。 最大平飞速度810公里/小时，最大航程2300公里。

The Yakovlev Yak-42 is a three-engined jet airliner seating 100-120 passengers, designed for short to medium-range flights. It was the first Russian airliner powered by high-bypass turbofan engines. The Yakovlev Design Bureau started working on the Yak-42 as a replacement for the Tupolev Tu-134 jet and the Ilyushin Il-18 turboprop.

The Yakovlev Yak-42 (Russian: Яковлев Як-42; NATO reporting name: " Clobber ") is a 100/120-seat three-engined mid-range passenger jet developed in the mid 1970s to replace the technically obsolete Tupolev Tu-134. It was the first airliner produced in the Soviet Union to be powered by modern high-bypass turbofan engines.

雅克-42是前苏联雅克夫列夫设计局在上世纪70年代，根据雅克-40的经验研制的中短程运输机，主要供西伯利亚干线向南北两侧延伸的中短程航线上使用， [ 按照美国联邦航空条例第25部进行设计，以便于打入国际市场。 雅克夫列夫设计局以雅克-40为蓝本加以放大，设计出比雅克-40机身更长，但同样拥有T型尾翼和三台发动机的一百席客机。 第一架主翼后掠角为11度的雅克-42原型机在1975年3月首飞，而第二架原型机和量产机采用了23度的后掠翼为主翼。 雅克-42初期型 …

The Yak-42 is a low-winged monoplane of all metal construction, with a design lifespan of 30,000 one-hour flights. It has a pressurised fuselage of circular section, with the cabin designed to carry 120 passengers in six abreast layout (or 100 passengers for local services with greater space allocated to carry-on luggage and coat stowage).

雅克-42 （Як-42）是一款由 俄羅斯 雅科航空器集团 所設計的 三引擎飛機，是替代 图-134 的中程客机，被認為與 波音727 同等，主要用於 蘇聯民航 和 俄羅斯航空。 雅克-42是 苏联 制造的第一款使用高涵道比 涡扇发动机 的客机。 雅科夫列夫设计局以 雅克-40 為藍本加以放大，設計出比Yak-40機身更長，但同樣擁有T型尾翼和三台發動機的一百席客機。 第一架主翼後掠角為11度的雅克-42原型機在1975年3月首飛，而第二架原型機和量產機決定採用了23度的後掠翼為主翼。 [1] …