A7M1 Reppū First prototype powered by a 2,000 hp (1,500 kW) Nakajima Homare 22 engine, with a maximum speed of 574 km/h (356 mph). The armament consisted of two 13.2 mm (.52 in) Type 3 machine guns and two 20 mm (.80 in) Type 99 autocannon in the wings.

A7M1比起A6M5零戰52型大得多也重得多，翼展14米，機翼面積30.84平方米，滿載荷重量達到4,410公斤。 1944年5月6日，A7M1的原型機由志賀淑雄少校進行了首次試飛。

2024年9月22日 · A7M烈风 是A6M 零式战斗机 的后继新型高性能战斗机，本机的特点是为对抗美国海军的新型 格鲁曼F6F地狱猫 和 沃特F4U海盗式 舰载战斗机而设计出来。 但是因为选用的发动机（尤其是海军指定选用 中岛飞机 的引擎和要求难以达成的飞行性能）有争议，阻碍研制和生产时间导致无法参与太平洋的空战。 早在1940年， 堀越二郎 就已经充分认识到应该开始零式战斗机后继机型的研究工作，尽管当时零式战斗机已经取得了惊人的成功。 他设计的新机型总体布 …

The A7M1 (NK9H), designated as 17-Shi, Reppū (十七試, 烈風), was a pre-production model of the Reppū, the A6M Zero successor. It was developed since late 1940, but faced many delays due to the Navy's high expectations and the lack of powerful engines.

A7M“烈风”是三菱重工业公司在第二次世界大战末期为日本海军研制的全金属结构单座舰载/陆基战斗机（A7M1、A7M2 和 A7M3）及陆基截击机（A7M3-J）。 原计划用于取代三菱 A6M“零式”战斗机。 “烈风”在整个二战期间只生产了 10 架。 研制. 早在 1940 年，崛越二郎就已经充分认识到应该开始“零”式后继机型的研究工作，尽管当时零式已经取得了惊人的成功。 由于零式在设计时选用了小体积的“瑞星”发动机，所以飞机体积太小，无法安装大马力的发动机提升性能。 不过日本海 …

A7M烈风是三菱重工业公司在二战末期为旧日本海军研制的全金属结构单座舰载/陆基战斗机（A7M1、A7M2 和A7M3）及陆基截击机（A7M3-J）。 该机的特点是为对抗美国海军的新型格鲁曼F6F地狱猫和沃特F4U海盗式舰载战斗机而设计出来。

“烈风”由零式战斗机 的设计师堀越二郎主持设计，是日本海军在二战末期开发的全金属结构单座舰载/基地战斗机（A7M1、A7M2和A7M3）及基地拦截机（A7M3-J）。

A cantilever low-wing monoplane with retractable tailwheel landing gear, the A7M1 soon revealed excellent flight characteristics, but as predicted by Mitsubishi the type's maximum speed on the power of the installed Nakajima NK9K Homare 22 engine was below specification.

“烈风”由零式战斗机的设计师堀越二郎主持设计，是日本海军在二战末期开发的全金属结构单座舰载／基地战斗机（A7M1、A7M2和A7M3）及基地拦截机（A7M3-J）。 日本在整个二战期间只生产了10架：其中2架A7M1样机，7架A7M2样机及服役验证机，只有1架是A7M2生产机。

The A7M3 version has the W/L and P/L of a Ki 100 with more speed and firepower and turn ability with auto combat flaps like the N1K. The best part is the boost for better altitude performance and 2,250 hp. The A7M3-J Kai is perhaps overkill with the 6x30mm punch at the expense of climb (2 more minutes to about 33,000').