E-CVT：无物理换挡动作，动力输出全程线性，尤其适合城市拥堵路况，驾驶感受接近电动车。 AT：换挡时存在轻微顿挫（尤其低档位），但通过增加档位（如9AT、10AT）可优化平顺性，总体逊于E-CVT。 2. 燃油经济性. E-CVT：专为混动设计，可通过能量回收和高效动力分配显著降低油耗（如丰田混动车型综合油耗低至4-5L/100km）。 AT：因液力变矩器的动力损耗和固定档位限制，燃油经济性一般弱于E-CVT，但优于双离合变速箱。 3. 动力响应与可靠性. E-CVT：电机 …

2023年9月26日 · CVT的英文全称直译后的意思是“连续可变传动”，人们对它有一个更简单的理解：“无级变速”，其原理很简单，用改变传动钢带在椎盘上的位置调节接触直径，以此改变传动比，达到“换挡”的目的。 在结构上CVT变速箱比传统的AT变速箱简单很多，然而E-CVT变速箱内部结构却全然没了CVT的影子，反而跟传统的AT变速箱更接近一点，其内部的“行星齿轮”是AT变速箱上常出现的结果，这看起来有点像一个“违背祖宗的决定”。 这里需要再介绍一下行星齿轮。 行 …

2023年9月8日 · CVT全称叫做 “无级变速器”，E-CVT它的全称叫 “电控无级变速器”，但是它 不依靠钢带和锥轮传动。 你不要以为就是原来的东西，加了个电，它其实是一套 具有无极变速能力 的系统。 混动车就是利用这套系统，来让这个 发动机、电池、电机 它们能够互相配合来工作的。 而且这个E-CVT，它也只是个笼统的叫法，同样写着E-CVT的两款车，有可能原理完全不一样，连形状都不同。 先来讲讲这两年比较火的比亚迪，它的基本逻辑和本田的 i-MMD 的混动有点像，这 …

2023年5月9日 · E-CVT变速箱主要就是通过两个电机和行星齿轮组传输动力，相对于CVT的钢带传动，E-CVT的传动效率会更高，同时与太阳齿轮连接的电机还能够驱动发电机运转发电，这也就意味着对比其他类型变速箱，E-CVT会更加节能省油。 本文作者：无敌 电动网. 也正是因为以上这些优点，所以E-CVT无极变速箱才会如此广泛的应用在各种混动车型上。 以上就是E-CVT变速箱的优缺点所在了，总的来说这种变速箱的优点还是大于缺点的，至于能不能买就要看大家的需求， …

CVT变速箱从结构上由两组锥轮与传动带组成，而且整个变速箱并不能与发动机直接相连，在变速箱与发动机中间需要 液力变矩器 柔性连接从而保障变速箱可以正常工作。 而E-CVT的结构就要简单很多了，它的主要构成部件有四大部分，外齿圈、行星架、行星齿轮、太阳轮，其中外齿圈与 MG2电机 相连，行星架与发动机相连，太阳轮则与 MG1电机 相连。 因为结构相对简单，所以E-CVT变速箱本身的构造非常紧凑。 而且E-CVT与发动机、电动机可以进行直接连接，在它们 …

2023年9月19日 · E-CVT是电控无级变速箱，不需要锥形轮和钢带等传动硬件，而且最大的优点就是平顺性，相较于CVT控制更灵活，能够承受更大扭矩。 此外，即使在怠速或静止时，变速箱依然保持工作状态，还可以为电池充电，从而提高能量利用率。 不过，E-CVT变速箱的缺点也很明显，它一旦出现故障，就会全面瘫痪，而且维修费用很高，如果损坏需要更换整个变速箱总成。 因此，对于E-CVT变速箱而言，保养是非常重要的，换油、换变速箱滤芯等都是必不可少的。 接 …

丰田ecvt结构更加简单，制造成本更低，承受扭矩更大，自重加上电池略重一点，本质上是电动at变速箱，耐用性好于8at，跑50万公里轻轻松松，适配 自然吸气发动机 ，使用成本，保养维护简单低廉，还省油，除了不能在寒带使用（主要是电池问题和 机油乳化 ...

2024年9月17日 · 比亚迪的E-CVT无级变速箱是比亚迪自主研发的。 首次搭载在比亚迪秦plus 2021款dm-i55KM尊贵型车型，‌体现了比亚迪在新能源汽车技术方面的实力和创新能力。 1. 高效平顺：E-CVT通过电机和行星齿轮组的配合，实现了无级变速，避免了传统变速箱的换挡冲击，提高了驾驶的平顺性和舒适性。 同时，E-CVT能够智能地控制发动机和电机的协同工作，实现最优化的能量管理和传动效率。 2. 结构可靠性：E-CVT变速箱结构简单、集成度较高，往往意味着其 …

2024年8月30日 · 丰田ecvt变速箱对比本田ecvt变速箱，谁更耐用？本田ecvt的结构跟比亚迪、长城插混的ecvt变速箱都是一样的，发动机绝大多数工况只是起

The eCVT is a smart transmission system that offers an infinite number of gear ratios. An eCVT transmission constantly analyzes the vehicle’s speed, driver input, and engine power and chooses the most efficient gear ratio for every moment.