This latest incarnation of the Z1000 features a seriously bulked-up performance capability that is created by refocusing engine and chassis characteristics for serious street riding. With one liter of superbike technology, the Z1000’s boosted engine performance provides greater exhilaration when passing or pulling out of corners.

Kawasaki Z 1000 is produced in 2007-08. Engine is Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder., displacement 953 cc / 58.1 cu-in , produces power 127 hp / 92.7 kW @ 10000 rpm and 95.6 Nm / 70.5 ft/ lbs @ 8000 rpm.

Kawasaki Z1000在03年推出第一代，然後在07年推出更適合街道使用的第二代Z1000。 08年過了一半，代理再度引入金銅色組合的Z1000，為Z1000重新添上新鮮感。 喜愛Z1000但又不想與車友撞款同花的你，係時候動身了...：)

2013年7月11日 · 至於爽度跟動力，看樓主市區九成，我想公升級跟600車種在這環境下，差異實在不會太大，常跑長途或山路才會推薦您入手Z1000改高角度風鏡。 1. 日本車品質普遍穩定，大條的除非真的買到車王，不然應該是不用擔心。 小毛病部分，GSR600如果長期維持中低轉騎乘，偶爾要清蝴蝶閥，這點問問GSR600車主應該很好解決，不算什甚麼擾人的毛病。 2. 重機會賣車的其實很多真的都是少騎而賣車，但是要注意轉了幾手，有沒有摔到。 因為年份久遠，說真的不常 …

2008 Kawasaki Z1000 白色為新色，再加上銅橙色輪圈及座墊，配合起來形成強烈對比！ 07年改款的ZR1000，集中在外型的改動和追求更細緻的操控。 動力心臟仍是那臺 ZX-9R 的953cc引擎。 供油系統方面，Keihin電噴的口徑甚至由38mm縮小至36mm。 為了應付日益嚴格的廢氣標準，07年ZR1000需要加大死氣喉的容量，峰值馬力也由127ps下降至125ps。 Z1000的車架調較，注重現實世界的道路需求。 車架的剛性被減低了，但換來更豐裕的路面感。 轉向鵝頸被移前 …

但是也要客观评一下这个车，z1000在14年改款那年，凭借着激进前卫酷炫的外观，基本上公升街车销量能称霸了，但随着各车厂每年都在升级软硬件时候，z1000依然保持着“优化升级”，相对其他厂公升街车，z1000车沉，配置低，大家都相继加上牵引力控制和快速 ...

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2010年8月6日 · 最近衝了台二手的z1000，荷包真的是被榨乾了..被小惡魔帶壞，一次攻頂，下次可能是n年後直接買新的這台車里程數約兩萬出頭，有一些問題想請教一下1.原廠燈具的投射角度應該能調整吧個人覺得照射角度有點偏高，常常打到汽車的後照鏡不說打得太遠讓我沒 ...

2022年4月20日 · Read MCN's expert review of the Kawasaki Z1000 for engine stats, spec, performance, accessories, reliability and more.

摈弃一切繁复的系统和配置，唯有保留最原始粗粝的快感，1,043 cc四缸引擎如同蓄势待发的野兽般渴望摆脱束缚，发出震撼人心的咆哮. Z1000的SUGOMI设计将2010-2013车型的前倾式设计概念更进一步。 前照灯整流罩的位置尽可能低，从油箱顶部向下延伸，以形成捕食者肌肉发达的肩膀和下垂的头部的姿态。 车身与发动机和车架紧密贴合，强化了简洁、动感的造型。 重心集中在头部，并使光线明暗形成鲜明对比，小型的尾部设计。 这创造了一种全新的二分法的动态设计， …