Les 2D2 5000 sont d'anciennes locomotives électriques de la Compagnie du Midi. Livrées à partir de 1932 et conçues pour remorquer à grande vitesse des rames de voyageurs, des défauts structurels les empêchent de remplir convenablement cette mission.

‘- Les 2D2 5000 sont d’anciennes locomotives électriques de la Compagnie du Midi. Livrées à partir de 1932 et conçues pour remorquer à grande vitesse des rames de voyageurs, des défauts structurels les empêchent de remplir convenablement cette mission.

2.D.2 5000 MIDI Etat d'origine, sans sifflet mais avec la trompe et les échelles en façade. Le phare de "Mobylette" et le fanal rouge sont fonctionnels avec inversion des feux. Le panto type …

Arrivant après les célèbres 2C2 MIDI, dont elles reprennaient l'esthétique, mais complétement différentes sur le plan électrique et mécanique, ces machines qui développaient 3960 ch en régime unihoraire (contre seulement 1850 pour les 2C2), étaient destinées principalement à la traction des rapides lourds à voitures métalliques du MIDI.

2009年1月10日 · Cette locomotive est une machine à courant continu alimentée en 1500V. Sa puissance en régime unihoraire est de 3900 ch sous 1500V. Sa vitesse maximum autorisée en service est de 100 km/h. Elle posséde 4 moteurs de traction, un par essieu central, soit 4 essieux moteur. La 2D2 5000 a une masse de 123 tonnes dont 77 tonnes en masse adhérente.

Les 2D2 5000 sont d'anciennes locomotives électriques de la Compagnie du Midi. Elles ont continué à circuler en tant que machines SNCF après sa création.

La vitesse maximale prévue à 120 km/h devra rapidement être abaissée à 100 km/h. Pour autant, cela n'empêche pas la série d'être utilisée en service voyageurs sur les grands axes électrifiés du réseau, à savoir Bordeaux - Hendaye, Bayonne - Toulouse - Narbonne - Sète.

2D2 5000 - electric locomotive build by CEM, Fives.

2022年7月22日 · Utilisation de ces machines, affectées au dépôt de Toulouse, ex Midi sur Nîmes - Sète dès l'électrification, en 1947, à l'été 1950, où ces engins ont été regroupés sur Bordeaux et remplacés par des anciennes E 700 PO (2D2 5100). ces machines étaient alors utilisées en service voyageurs, tant rapides que supplémentaires et omnibus, et messageries.

Les 2D2 5000 sont d'anciennes locomotives électriques de la Compagnie du Midi. Faits en bref Exploitant (s), Désignation ... La locomotive Midi E 4802. Livrées à partir de 1932 et conçues …