747-300型在-200型的基础上将上层客舱加长7.1米，并增设 机舱 门，上层舱乘客由32人增到69人，还增加了上层舱 舷窗 ，直式楼梯代替了原来螺旋式楼梯。 巡航速度 从M0.84增加到M0.85。

In 1982, its unit cost was US$83M (270.4M today). Besides the passenger model, two other versions (-300M, -300SR) were produced. The 747-300M features cargo capacity on the rear portion of the main deck, similar to the -200M, but with …

The 747-300M has cargo capacity in the rear portion of the main deck similar to the -200M, but with the stretched upper deck it can carry more passengers. The 747-300SR is a short range version to meet the need for a high-capacity domestic model.

Boeing's 747-300 model introduced the distinctive stretched upper deck which can seat up to 69 economy class passengers. The 747-300 was the end result of a number of Boeing studies which looked at increasing the aircraft's seating capacity.

波音747 -300是 波音747-200 型的改進型，上層客艙加長7.11米，1983年4月交付使用。 瑞士航空公司 是首家用戶，共生產124架。 波音747 -300系列： 波音747-200 型的改進型，與先前波音747的明顯區別是上層客艙延長，是第一款「上層客艙延長」設計的波音747。 設計理念來源於並不成功的 波音747SP，波音公司發現合適的機首上層結構將有利於穩定氣流降低阻力進而防止墜機，按此理念，在1980年6月12日正式發起B747SUD（Stretched Upper Deck加長上層機艙） …

The 747-300M has cargo capacity in the rear portion of the main deck similar to the -200M, but with the stretched upper deck it can carry more passengers.

波音747-300m是一款客货混合型飞机，可在全客运机、客货混合之间进行转换。

The 747-300 had thrust ranging from 46300 to 56900 lbf depending on the type of engine used. Speed numbers for Pratt & Whitney JT9D-7Q3. Economy cruise speed: 490 knots / 564 mph / 907 km/h.

2024年10月13日 · 基于747-200型，波音公司推出了加长版本——波音747-300型。其机头上层客舱延长近7米，使得上层客舱长度达到机身的三分之一。外部设有两组共18个窗户和一个中间舱门，这成为747-300型最明显的外部标识。

1997年8月6日，大韩航空801号班机为一架波音747-300型客机，在关岛的安东尼奥·汪帕特国际机场（Antonio B Won Pat International Airport）进场时，坠毁在尼米兹山山腰201米处。机上237名乘客和17名机组人员中，228人罹难。