
SN74HC245 data sheet, product information and support | TI.com
TI’s SN74HC245 is a Octal Bus Transceivers With 3-State Outputs. Find parameters, ordering and quality information
SN74HC245 数据表、产品信息和支持 | 德州仪器 TI.com.cn
TI 的 SN74HC245 是一款 具有三态输出的八通道总线收发器。 查找参数、订购和质量信息.
These octal bus transceivers are designed for asynchronous two-way communication between data buses. The control-function implementation minimizes external timing requirements. The SNx4HC245 devices allow data transmission from the A bus to the B bus or from the B bus to the A bus, depending on the logic level at the direction-control (DIR) input.
这些八路总线收发器专为数据总线之间的异步双向通信而设计。 控制功能实现可更大限度地减少外部时序要求。 根据方向控制 (DIR) 输入上的逻辑电平,此类器件将数据从 A 总线发送至 B 总线,或者将数据从 B 总线发送至 A 总线。 输出使能 (OE) 输入可用于禁用器件,这样可有效隔离总线。 如需了解所有可用封装,请参阅数据表末尾的可订购产品附录。 本文档旨在为方便起见,提供有关 TI 产品中文版本的信息, 以确认产品的概要。 有关适用的官方英文版本的最新信息,请访问 …
嵌入式硬件入门——74HC245三态收发器(方向可控,提供驱动) …
2021年10月19日 · 74hc245是方向可控的八路缓冲器,主要用于实现数据总线的双向异步通信。 为了保护脆弱的 主控芯片 ,通常在主控芯片的并行接口与 外部受控 设备的 并行接口 间添加 缓冲器 。
SN74HC245NSR_TI(德州仪器)_SN74HC245NSR中文资料_PDF手 …
下载SN74HC245NSR中文资料、引脚图、Datasheet数据手册,有缓冲器/驱动器/收发器详细引脚图及功能的应用电路图电压和使用方法及教程。
SN74LVC245A: 74HC245和74LVC245可以互换吗 - 逻辑论坛 - 逻辑 …
74hc245和74lvc245功能是一样的,但是它们有多个参数是不一样的,具体是否可以互换,还需确认应用条件; 比如,供电范围不一样:74HC245是2~6V;74LVC245A是1.65 ~ 3.6V;
SNx4HC245 Octal Bus Transceivers With 3-State Outputs
These octal bus transceivers are designed for asynchronous two-way communication between data buses. The control-function implementation minimizes external timing requirements. The …
SN74HC245A: 逻辑器件、缓冲器能够支持的信号最大频率 - 逻辑论 …
2022年11月29日 · 如下截图所示,SN74HC245A没有时钟输入,它属于 transceiver产品, datasheet中没有给出其数据速率,但是它可以根据同一逻辑系列中的时钟设备,估计最大工作频率。 比如同一列的 SN74HC175,它在VCC=4.5V时,fmax=25MHZ,那么在同样供电电压下SN74HC245也可以工作在25MHZ。 bps是bit per second,频率是一个周期包含2位,因此是2倍关系。 谢谢,发的内容让我涨知识了,如果还有其他类似的计算方便的话能否共享下。
The CD54HC245, CD54HCT245, and CD74HC245, CD74HCT245 are high-speed octal three-state bidirectional transceivers intended for two-way asynchronous communication between data buses. They have high drive current outputs which enable high-speed operation while driving large bus capacitances.
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