“ CR450科技创新工程 ”是国家“十四五”规划确定的重大科研项目，将研发更安全、更环保、更节能、更智能的复兴号新产品。 CR450高速动车未来具有的450公里实验运行时速和400公里的商业运行时速 [10] [12]。 它的发布标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破，将极大提升中国铁路科技创新水平和科技自立自强能力，进一步巩固扩大中国高铁技术世界领跑优势 [14]。 成渝中线高速铁路 是中国首条预留400公里时速条件的高速铁路 [16-17]。 2025年2月，CR450动车组已经完 …

2025年1月6日 · cr450动车牵引系统采用了永磁电机，这也是永磁电机第一次应用在我国商业运营的高铁列车上，其转换效率较运营中的cr400异步牵引电机提升3%以上。 记者：但是你看这速度增加了那么多，你知道作为乘客来讲最担心的是什么吗？

中国中车研究院副院长李明透露：“cr450 不是单纯追求速度，我们要在能耗、安全、舒适之间找到 最优平衡点。 根据国际铁路联盟（UIC）2023 年能耗报告显示，当前每公里人均能耗比国际同类型列车低 12%-18%。

2025年1月13日 · cr450动车组创新实现弓网自动跟随性提升，全面保障弓网受流的性能。 此外，永磁牵引电机可主动安全防护，实现极限工况下牵引系统主动安全保护。

2024年12月29日 · 记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，12月29日，CR450动车组样车在北京发布，这标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破，将极大提升我国铁路科技创新水平和科技自立自强能力，进一步巩固扩大我国高铁技术世界领跑优势。 试验速度时速450公里，运营速度时速400公里，成为全球跑最快的高铁列车。 未来投入商业运营后可进一步压缩时空距离，让旅客出行更加便捷高效。 舒适度指标更优，车内噪声降低2分贝，客室服务 …

2024年12月30日 · “CR450动车组最大的创新突破，就是列车以时速400公里运行时，噪声、制动距离、能耗等指标与既有复兴号时速350公里运行时相当。 ”CR450动车组技术牵头单位、铁科院集团公司首席研究员赵红卫说。 一句话概括，就是“五个更”——“更高速、更安全、更节能、更舒适、更智能”。 更高速—— 试验时速450公里，运营时速400公里。 动力更强：CR450动车组首创采用永磁牵引电机，转换效率较CR400异步牵引电机提升3%以上。 阻力更小：高铁运行中，气动 …

2024年12月29日 · cr450动车组技术实现全面迭代升级， 突破了减阻降耗、减振降噪、 全要素轻量化系统集成3大成套技术， 大功率永磁牵引、时间敏感列车网络通信、 多级控制制动3大系统技术， 以及高临界速度高安全转向架. 等多项关键技术。 据了解， cr450动车组是

2025年1月13日 · cr450动车组技术实现全面迭代升级，突破了减阻降耗、减振降噪、全要素轻量化系统集成3大成套技术，大功率永磁牵引、时间敏感列车网络通信、多级控制制动3大系统技术，以及高临界速度高安全转向架等多项关键技术。

2024年12月30日 · 昨天，在位于北京市的国家铁道试验中心，两列cr450动车组样车揭开神秘面纱，全球最快高铁列车正式亮相！此刻也标志着“cr450科技创新工程”取得重大突破。

2024年12月30日 · 昨天，在位于北京市的国家铁道试验中心，两列CR450动车组样车揭开神秘面纱，全球最快高铁列车正式亮相！ 此刻也标志着“CR450科技创新工程”取得重大 突破。 本期漫话铁道推出特别栏目，详细图解CR450两款车型———CR450AF/CR450BF。 兴证全球基金：「生活进化论·投资新日常」2025我的投资计划，要重新调整吗？ 南方基金：全球投资说 利好不断！ 中国版AI牛市或启动? 国君资管：成长遇见价值，科技VS红利怎么看？ 国投瑞银：理财新趋势 | 机 …