The ASU-85 (Russian: Авиадесантная самоходная установка, АСУ-85, romanized: Aviadesantnaya Samokhodnaya Ustanovka, ASU-85 – airborne self-propelled mount) is a Soviet-designed airborne self-propelled gun of the Cold War era. From 1959, it began to replace the open-topped ASU-57 in service. [2]

asu-85空降坦克歼击车，并不是苏军空降部队装备的第一种坦克歼击车。在asu-85之前，苏军曾经装备过asu-57小型坦克歼击车。这种车辆车体小巧，广泛采用铝合金，敞开式战斗室设计。

ASU-85空降驅逐戰車 （俄语： Авиадесантнаясамоходнаяустановка，АСУ-85）是 蘇聯 在 冷戰 時期研發的一款傘兵用空降 自走炮。 ASU-85坦克歼击车由前苏联OKB-40设计局研發，项目工程代号“573工程”，主要基於 PT-76 兩棲戰車 的底盘研發，用于取代早期缺少乘员保护的敞篷式 ASU-57 驅逐戰車。 而其中改良最大的就是車體改成全封閉戰鬥室，較大的提高了乘員們的生存率。 安托諾夫An-12 或 安托諾夫An-22 可直接搭載進行空投或降落。

The ASU-85 was a replacement for the small ASU-57, armed with a 85 mm gun and used with soviet paratroopers

2022年4月16日 · 运输机投放ASU-85伞降坦克歼击车时采用的是苏联最拿手的反冲式伞降系统，首先战车滑出尾舱打开降落伞缓慢下降并伸出一个类似于探地杆的装置，探地杆接地后反冲火箭立马开始工作产生反冲推力，来帮助战车安全不受损坏的降落。 ASU-85曾在苏军入侵布拉格事件中扮演了关键性的角色，仅仅用了数个小时就控制了捷克国防部、广播大楼等重要目标，并配合了后续的地面部队完全控制布拉格. 在苏联的战役体系中，空降兵绝对是重要的一环，被看做是插入 …

The ASU-85 (Авиадесантная самоходная установка, АСУ-85) was a Cold War-era Soviet-designed airborne self-propelled gun. It began to replace the open-topped ASU-57 in service in 1959. Beginning in 1969, it was superseded by the BMD-1.

ASU-85空降驅逐戰車 （俄語： Авиадесантнаясамоходнаяустановка，АСУ-85）是 蘇聯 在 冷戰 時期研發的一款傘兵用空降 自走炮。 ASU-85坦克殲擊車由前蘇聯OKB-40設計局研發，項目工程代號「573工程」，主要基於 PT-76 兩棲戰車 的底盤研發，用於取代早期缺少乘員保護的敞篷式 ASU-57 驅逐戰車。 而其中改良最大的就是車體改成全封閉戰鬥室，較大的提高了乘員們的生存率。 安托諾夫An-12 或 安托諾夫An-22 可直接搭載進行空投或降落。

红伞兵机械化的支柱：asu-85 在苏联冷战军事体系中的定位 在苏军举行的大型军事演习中，人们常常能看到这样的场景：当安-12「幼狐」式运输机降落后，尾部舱门大开，一辆车身低矮、采用倾斜装甲的坦克歼击车从里面驶出，这就是 ASU-85 式伞兵突击炮（坦克 ...

asu-85空降自行反坦克炮. 战后苏军开始研制空降自行反坦克炮，即asu-57。该装备为重量仅3.35吨的轻量级装甲武器，顶部开放式战斗室，57神针改进而来的57毫米坦克炮。

2024年10月1日 · 动力系统方面，asu-85搭载一台卡玛兹206型直列六缸水冷柴油发动机，额定功率210马力。推动战斗全重15.5吨的asu-85时，最大速度45千米每小时，作战半径230公里。