The Antonov An-218 was a proposal by the Antonov Design Bureau for a widebody commercial airliner. A twin-engined design, it was intended to carry approximately 350 passengers. The first flight was initially scheduled for 1994. Due to severe …

安-218/318/418就是当时前苏联著名军用运输机巨头 安东诺夫设计局 提出的宽体民航客机设计方案。 一、安-218. 西方航空界有人称安-218为“波音767斯基”，但实际上该机的体型更接近同期的空客a330-100/200，另外安东诺夫的口号可是对标波音777 （Boeing777 Competitor )！

安托諾夫 安-218 是由安托諾夫設計局提出的廣體商業客機設計方案，採用雙噴射渦輪發動機的搆型，配置兩名機師操作，約可以搭載350名乘客。 在1988年間安托諾夫設計局以木頭製成了原尺寸大小的樣機進行相關測試 [1] ，原定於1994年進行首飛，但是在1991年 蘇聯解體 後嚴苛的經濟環境下試飛計畫不得不終止，到了2014年烏克蘭決定完全終止這個機型的開發並正式劃下句點。 基本信息. 性能. 类似型号. ^ Sole few photos. [2014-12-22]. （原始内容 存档 于2017-09-16）.

2023年12月4日 · 安-218的发动机配置既能保证飞机的性能，又能满足国内外的认证标准。 而安-218的诞生也是出于苏联航空业的实际需求。 当时，世界范围内新一代现代化客机的开发如火如荼，它们基本上都采用下单翼双引擎的构型，除了保证安全性之外，更重要的是提高运营 ...

2014年10月8日 · The Antonov An-218 was a Soviet long-range wide-body airliner medium capacity designed Antonov Design Bureau in the late 1980s. In the early 1990's the design AN-218 would recover, but due to...

安托諾夫 An-218 是由安托諾夫設計局提出的廣體商業客機設計方案，採用雙噴射渦輪發動機的搆型，配置兩名機師操作，約可以搭載350名乘客。 在1988年間安托諾夫設計局以木頭製成了原尺寸大小的樣機進行相關測試 [1] ，原定於1994年進行首飛，但是在1991年 蘇聯解體 後嚴苛的經濟環境下試飛計劃不得不終止，到了2014年烏克蘭決定完全終止這個機型的開發並正式劃下句點。 基本信息. 性能. 類似型號. ^ Sole few photos. [2014-12-22]. （原始內容 存檔 於2017-09-16）.

安-218是由安托诺夫设计局提出的广体商业客机设计方案，采用双喷射 涡轮发动机 的构型。 配置两名机师操作，约可以搭载350名乘客。 在1988年间安托诺夫设计局以木头制成了原尺寸大小的样机进行相关测试，原定于1994年进行首飞，但是在1991年 苏联解体 后严苛的经济环境下试飞计划不得不终止，到了2014年乌克兰决定完全终止这个机型的开发并正式划下句点。 安-218是由安托诺夫设计局提出的广体商业客机设计方案，采用双喷射涡轮发动机的构型。

2020年11月13日 · The story of the An-218 Ukraine became an independent nation in 1991, following the breakup of the former Soviet Union. Global Security reports that this period coincided with the country's Antonov Design Bureau completing its …

安托诺夫 安-218 是由安托诺夫设计局提出的广体商业客机设计方案，采用双喷射涡轮发动机的构型，配置两名机师操作，约可以搭载350名乘客。 在1988年间安托诺夫设计局以木头制成了原尺寸大小的样机进行相关测试 ，原定于1994年进行首飞，但是在1991年苏联 ...

2015年4月16日 · The new passenger liner An-218 has a lot of equipment from previous aircraft, which showed its reliability and quality. A special feature of the device can be considered a wing with aerodynamic surfaces at the ends.