2023年9月23日 · CVT变速箱，也称为无级变速器，其工作原理是通过改变主动齿轮和从动齿轮的半径比来改变传动比。 CVT变速箱的优点在于传动平稳，油耗低，且可以在一定范围内实现无级变速。 然而，CVT变速箱也有一些不足之处，如加速性能相对较差，承受扭矩有限。 适用场合：CVT变速箱适用于注重经济性和舒适性的车型，如小型车、轿车和部分SUV。 3. DCT变速箱，也称为双离合变速器，其工作原理是利用两套离合器交替工作来实现变速。 DCT变速箱的 …

首先是 AT变速箱， AT变速箱可靠性最好，但相对于CVT来说平顺性有所不足，相对于双离合DCT来说，动力不够直接。 民用车里，以日系AT变速箱质量最好，拿 爱信4AT 来说，可靠性和平顺性已经很不错了，6AT自然也含糊。 其他系别，美系以通用为例，变速箱一直是短板，虽然后来的6at已经更新换代，进步很大，但保养时间和里程建议严格按说明书走，真的要看人品。 至于国内，还没有拿得出手的AT变速箱，其他系别大差不差。 市面上常见的 AT变速箱本身质量不用 …

AT变速箱由 液力变扭器 、 行星齿轮 、液压操纵系统等多个部件组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来变速变矩，其中液力变扭器为核心部件，它兼具传递扭矩和离合的作用。 听起来很复杂，实际上它的本身结构更复杂，零部件相当多，复杂程度当属这三款自动变速箱之最。 但因为AT变速箱发展历史久远，技术沉淀深厚，因此它的稳定性和可靠性反而很不错，有些车主反映，即使开到车子报废后，车上的AT变速箱也没有出现过什么故障。 由于AT变速箱与发动机之间采用的是 …

AT变速箱的学名是 液力自动变速箱，由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，工作原理是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。 AT变速箱是最早发明的自动变速箱，也是技术最为成熟的变速箱形式，它的研发成本高，研发难度大，造价成本也比较高，目前主要应用在高端车型上。 优点：承受扭矩范围广、换挡平顺、有一定驾驶乐趣、故障率低、体积小. 缺点：结构复杂、成本高、研发难度大、传动效率相对较低. CVT变速箱即连续可变传动变速箱，也就是我 …

2023年5月16日 · AT，即自动变速器，是一种基于液压驱动的自动换挡系统，它不需要通过离合器踏板进行手动换挡，而是通过变速机构自动调整传动比以匹配发动机的转速和负载要求。 优点是驾驶更轻松，省去了挂挡的麻烦，提供了更加平顺的驾驶体验；缺点是油耗较高，维护费用也相对较高。 CVT，即无级变速器，是一种基于杆式或皮带式传动的自动换挡系统，它整个过程没有离合器踏板介入，只有变速比随着转速的变化不断调整以匹配发动机负载要求。 它具有传动效率高 …

2024年12月25日 · AT，也就是自动变速箱，是最传统也是最“温柔”的一个。 它是用液力变矩器连接发动机和变速箱，也就是用油来传动，让车平顺地换挡。 这就好像是两个电风扇对着吹，一个动了，另一个也跟着动，中间的“风”就是变速箱油。 这种设计让AT变速箱的换挡感觉特别平顺，适合大多数驾驶场景，特别是新手和不喜欢驾驶激烈的朋友。 优点：驾驶平顺，操作简单。 缺点：价格偏高，选择车型有限。 2、CVT——无级变速箱. CVT，是无级变速箱，它是由两种变速轮 …

AT、CVT、双离合是三种常见的自动变速箱，它们各自的优缺点如下： AT（自动变速器）： 1、优点： 耐久性好：发展历程久远，技术成熟，积累经验丰富，性能稳定，没有明显短板。 稳定性强：能承受较大扭矩，可适应各种路况，如城市拥堵道路、高速行驶、山路等。 换挡平顺度高：液力变矩器的存在使换挡较为平顺，虽然在平顺性上略逊于CVT，但整体表现良好，特别是一些高端品牌的AT变速箱，在换挡平顺性方面有很高的水准。 驾驶舒适性高：由于换挡平顺、能适应 …

2024年10月27日 · 变速箱有at、cvt、mt、dct四种，各有优缺点。选择合适的变速箱需考虑驾驶习惯、燃油经济性和驾驶乐趣。好的驾驶习惯和定期保养能延长变速箱寿命，让爱车更耐用。

2024年3月12日 · AT（Automatic Transmission，自动变速器）、CVT（Continuously Variable Transmission，无级变速器）以及DCT（Dual Clutch Transmission，双离合变速器）是目前市场上主流的自动变速箱类型。 本文将深入剖析这三种变速箱的特点、区别，以及在不同使用场景下的优劣势，旨在帮助购车者做出明智的决策。 一、AT（自动变速器） AT变速箱是一种使用液力耦合器和行星齿轮组进行挡位转换的自动变速系统。 它的历史最为悠久，技术也相对成熟，特点 …

相对cvt来说，at可以提供“换挡感”，换挡感就是加速度的阶跃变化，可以给驾驶员一个非常棒的引擎噪声响应，轰轰（第二声）---轰（第一声），驾驶员听到了换挡，身体也感受到了换挡，这就是一种驾驶奖励,再大油门降档过程中，at，dct往往都比cvt响应上要 ...