
多电时代——波音787的航空革命 - 哔哩哔哩
2022年1月25日 · 在787上,一共安装了7台发电机,它们分别是: 两台发动机各两台宽变频启动发电机(VFSG)、APU两台启动/发电机(ASG)、RAT一台。 每一台发电机都能提供近乎1000kVA的强大电力供应。 787供电结构图. 宽变频启动发电机(VFSG) 与其它常规飞机不同,波音787是电启动,其每台发动机拥有两台独立的启动电机VFSG,除了平时发电给全机提供电力以外,还可以逆序作为起动机启动发动机,因此无需额外安装压缩空气起动机。 可见,相比 …
VFSG vs IDG - PPRuNe Forums
2024年8月22日 · VFSG = Variable Frequency Starter Generator - starter and generator and drive system which drives the generator at a Hz related to engine speed. Switches from starter to generator mode by a relay change over once engine has achieved a good start.
多电飞机的设计在787的应用 - 搜狐
2017年10月12日 · 787飞机装备有6台变速变频VSVF发电机,发电量为以前飞机的四倍。 巡航条件下波音787发电和转换效率明显高于以往的非MEA (more electric aircraft )飞机。 电力电子技术的进步使功率转换效率极高。 VSVF的发电效率高达95%,比VSCF变速恒频82-86%的效率高不少。 巡航条件下发动机发电机的负载配置系统如图: 波音787使用高效率的直接驱动变频发电机来实现的,以代替具有恒速驱动器的低效发电机。 发电机输出230 V交流电源,转换为±270 VDC可 …
[B787] 787启动发动机时用几个VFSG - 机务在线
2018年10月18日 · 地面电源用一台vsfg可以启动。 正常启动,两VFSG同时工作;一个vfsg坏了,可以启动;如果一个apu的发电机坏了,vfsg没问题,可以启动! 学习了,谢谢楼主分享! VFSG只有一台也可以启动,只是启动速度慢一点。 APU两台ASG正常工作的话,电量可以同时双发,如果有一个ASG工作,那就一次启动一台发动机来自苹果APP客户端. VFSG只有一台也可以启动,只是启动速度慢一点。 APU两台ASG正常工作的话,电量可以同时双发,如果有一 …
波音787多电飞机(MEA)发电和配电系统(EPGDS)的实时仿真 | Real-Time Simulation of a Boeing 787
波音787多电飞机(MEA)发电和配电系统(EPGDS)的实时仿真DEMO展示了对波音787直流和交流总线(包括包括变频启动发电机 (VFSG) 、逆变器、ATRU、电机、负载和APU)以及备用总线的全面CPU-PFGA联合仿真,在MEA生命周期的研发、认证甚至生产阶段,这种先进的实时仿真可用于控制、保护和数据记录设备的硬件在环(HIL)测试。 PC/FPGA实时数字仿真器、硬件在环(HIL) 测试设备和快速控制原型(RCP)系统开发领域的全球领跑企业。
Electrical Power Generation in Aircraft: Review, Challenges, …
2018年5月7日 · B787 main electrical power generation relies on four 25 0 kVA VFGs (two per each main en gine), while the A380 uses four 150 kVA VFGs (one per engine), as reported in Table IV [3].
变频交流发电机(VFG)的输出电压为115/200V,频 率范围为300~800Hz,取决于实际应用,不 需要恒速传动装置CSD和电力电子转换器,同 恒频交流发电机相比,集成化程度和功率密度高,电 源效率提高到90%,应 用于A350XWB和B787,其 中A350XWB 的VFG 额定功率为100 kVA,B787 的VFG 额定功率为250kVA[5]。 随着军用飞机性能要求的提高,激光等高能武器的发展,超常规机动能力和高智能化等加大了对非线性负载的使用,结 构简单、性能可靠且能不中断供电的270V直流高压起动发 …
知识问答 | 你知道飞机电源系统有哪些类型吗? - 网易
2021年5月12日 · 进入21世纪以来,a380和b787采用了变频交流电源,即频率为360- 800hz 115/200v变频交流电源,从而引起了人们的重视。 变频交流电源的最大优点是省去了恒频交流电源的恒速传动装置或电力电子变换器,显著简化了飞机主电源,使主电源的效率提高到90%左右。
An Overview of Aircraft Electric Power System for ... - Springer
2022年1月20日 · In B787, the traditional power generation system employing with integrated drive generators (IDG) has been replaced with the variable frequency generator (VFG). Fig. 7.5 Simplified EPS of Boeing 787 (more electric aircraft) and Boeing B767 and B777 (examples of the traditional aircraft) (Madonna et al. 2018 )
波音B787飞机ASG在APU上应用_起动机 - 搜狐
2020年10月26日 · 同样的设计也应用在 B787飞机发动机GEnx上,不过名称叫VFSG( variable frequency starter generators ),这也是 B787飞机与其他传统飞机明显的变化。 每台 APU 有 两部 ASG, 其安装在 gearbox上。