The Deutsche Reichsbahn Class 01.10 was a series of express steam locomotives. Developed at the end of the 1930s it was part of the standard locomotive programme (Einheitsdampflokomotiven). Modernized in the 1950s, the class lasted almost until the end of steam operation at the West German Deutsche Bundesbahn (DB).

Die Dampflokomotiven der Baureihe 01.10 waren von der Deutschen Reichsbahn im Rahmen des Einheitsdampflokomotiv-Programms beschaffte Schnellzuglokomotiven und eine Weiterentwicklung der Baureihe 01.

Die Baureihe 01.10 war eine Weiterentwicklung der Baureihe 01. Die Deutsche Reichsbahn benötigte für ihr Netz schnellfahrender D- und FD-Züge leistungsstarke Dampflokomotiven mit einer Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h und der Fähigkeit, Züge von 500 t mit 120 km/h zu befördern sowie Züge von 350 t mit 100 km/h über Rampen mit 5 ‰ Steigung.

After an extensively testprogram, 33 steam engines BR 01.10 were provided with a new oil tender and were rebuilt to oil burning in 1957/58. Together with the BR 10 the oil burning steam engines were the strongest steam engines of the DB.

De DRB Baureihe 01.10 is een serie van 55 stoomlocomotieven die gebouwd zijn voor de Deutsche Reichsbahn (DRB), het Duitse spoorwegbedrijf van 1937 - 1949. De locomotief heeft de asindeling 2'C1', dus voor twee loopassen in een draaistel, drie aangedreven en gekoppelde assen en achter nog een loopas in een draaistel.

Die Baureihe 01.10 der Deutschen Reichsbahn (DR) waren stromlinienverkleidete Einheits-Schnellzuglokomotiven mit Achsfolge 2'C1' und einer Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h, eine Weiterentwicklung der DR-Baureihe 01. Kriegsbedingt wurden nur 55 von 204 bestellten Maschinen von Schwartzkopff ausgeliefert.

BR 01.10 streamlined steam locomotive At the end of the thirties there was need for an express train locomotive which had a top speed of minimal 150 km/h. As a result of the fast growing SVT network , there was need for this sort of locomotives to relieve the SVT network.

Ende der 1930er Jahre wurde bei der Deutschen Reichsbahn ein Mangel an Schnellzuglokomotiven festgestellt. Die neuen Lokomotiven sollten eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h erreichen und in der Lage sein, Züge …

Die Baureihe 01.10 war eine Schnellzuglokomotive, die eine Weiterentwicklung der Baureihe 01 darstellte. Dies wurde notwendig, da die vorhandenen Schnellzuglokomotiven nur für maximal 120-130 km/h zugelassen waren. Die Maschinen wurden als Dreizylindermaschine gebaut, was ihre Beschleunigung als auch ihre Laufruhe erhöhte.

DRG BR 01.10は高性能な流線形・三気筒の高性能蒸気機関車です。 ＜BR 01.10原型機 主要諸元＞. 型式：2'C1' h3、バッファ間距離：24.13m、軸配置：2C1、運転重量：114.3t、炭水車込み運転重量：196.7t、軸重：20t、過熱式三気筒、出力：1,559kW、ボイラー圧力：16bar、動輪径：2,000mm、最高速度150km/h. 今まで何度かご紹介してまいりましたが、BR 01.10は、ドイツ国鉄DRGがD（急行列車）及びFD（遠距離急行列車）用に、最高速度150km/h、500t列車牽 …