The prototype, which was designed as a private venture, was unveiled at the Aviasvit 2006 exhibition held in Kyiv in June 2006. [2] [3] A serial production started in late 2008.The first series of ten BTRs entered service with the army of Ukraine in 2009. [4] In 2009, the BTR-4 was presented as a candidate for replacing the Pegaso BMR as …

btr-4步战车算是乌克兰出口的拳头产品，除了自己装备之外还出口到了印度尼西亚、尼日利亚等国家，最大的用户是伊拉克，伊拉克订购了460辆btr，目前交付了二百多辆，不过现在这型装备优先供给给前线，外国订单应该会收到影响。

btr-4的乘員艙可以配備多種炮塔，可搭乘士兵數量會因為炮塔種類不同而增減。 車尾尾門為左右對開設計，無裝設炮塔的型號還有可上開的輔助艙門。 成員艙設有可讓步槍對外射擊的槍眼，車身兩側分別有3—4處、車尾右尾門有1處。

btr-4的乘员舱可以配备多种炮塔，可搭乘士兵数量会因为炮塔种类不同而增减。 车尾尾门为左右对开设计，无装设炮塔的型号还有可上开的辅助舱门。 成员舱设有可让步枪对外射击的枪眼，车身两侧分别有3—4处、车尾右尾门有1处。

btr-4的乘員艙可以配備多種炮塔，可搭乘士兵數量會因為炮塔種類不同而增減。 車尾尾門為左右對開設計，無裝設炮塔的型號還有可上開的輔助艙門。 成員艙設有可讓步槍對外射擊的槍眼，車身兩側分別有3—4處、車尾右尾門有1處。

btr-4轮式装甲步兵车，该款轮式装甲步兵车是由乌克兰卡尔基弗· 莫罗佐夫 制造设计局设计建造的，从老旧的btr系列步战车改进而来，主要执行防空、战场救护、战地指挥、火力支援和侦察等多项任务。. btr-4轮式装甲步兵车基础参数，全长7.76米，全宽2.97米，车高3米，战斗重量为22.4吨，能够搭载8名 ...

btr-4的结构特点是采用了发动机中置，乘员舱后置的布局，与苏联时期的设计截然不同。得益于模块化的设计，btr-4可以更具客户需求自定义装甲和火力配置。例如安装模块化附加装甲，提升防护能力，或者安装格栅装甲，以最大限度地抵御rpg攻击。

btr-4不含附加装甲时重量为17.5吨，据称可以增加7.5吨的附加装甲，这辆车采用了发动机前置，炮塔和乘员舱后置，非承载式结构底盘，防雷结构和装甲，螺旋桨推进器，侧开式尾门结构，可以说是在btr的传统结构上进行大刀阔斧的改造后的结果。

btr-4 装甲人员输送车 驾驶员和车长位于车辆最前部，动力组件位于其后，最后面是乘员舱，乘员座椅位于车体两侧，采用悬挂设计，具有很好的抗地雷防护性能，乘员可由后边的双开门通道进出车辆。该车除了用于完成常规作战任务以外，还可以用于完成多种 ...

The BTR-4 "Bucephalus" («Буцефал») or Romanized as Butsefal after Alexander the great horse, is an amphibious 8x8 wheeled infantry fighting vehicle designed in Ukraine by the Kharkiv Morozov Machine Building Design Bureau.