The BTR-152 is a six-wheeled Soviet armoured personnel carrier (APC) built on the chassis and drive train of a ZIS-151 utility truck. It entered service with a number of Warsaw Pact member states beginning in 1950, and formed the mainstay of Soviet motor rifle battalions until the advent of the amphibious BTR-60 series during the 1960s. [8]

Original BTR-152 on ZiS-151 truck chassis fitted with ZTPU-2 turret. Armed with two 14.5mm KPV heavy machine guns. Variant of the BTR-152A with ZTPU-4 turret armed with four 14.5mm KPV heavy machine guns. Produced in much smaller quantity than BTR-152A, mostly as prototypes. Intended specifically for the VDV airborne forces.

The BTR-152 is a Soviet armoured personnel carrier (APC) with six wheels based on the chassis and drive train of a ZIS-151 utility truck. Beginning in 1950, it saw service with several Warsaw Pact member states and served as the mainstay of Soviet motor rifle battalions until the 1960s.

（1）BTR-152A（1951年）：BTR-152A是以BTR-152为基础研制的防空战车，共生产了两种型号：ZPTU-2型安装有双联装14.5毫米口径的KPVT重机枪，ZPTU-4型安装有四联装14.5毫米口径的KPVT重机枪。

2020年8月24日 · 实战中很快发现，BTR-152A的14.5毫米机枪，平射距离达到2000米，可以压制当时几乎所有的机枪，包括美军常见的12.7毫米重机枪。 而BTR-152A自己又有一定的防御能力，被这些小国当做半个坦克来用了。 BTR-152A被淘汰并不值得惊讶，因为喷气式战机时代很快到来。 对于哪怕亚音速的战机来说，想依靠士兵操纵14.5毫米机枪将其击落，基本是无稽之谈。 而作为地面压制火力，皮卡上装一挺重机枪，更简单实用，越野性更高，也容易维护。 BTR …

Upgraded production version based on the ZIL-157 with a front-mounted winch and external tires pressure regulation system. Sub-variant fitted with night vision equipment and improved tire pressure system. The V2 had no winch.

优点：机动性较好，主炮火力较强，主炮仰角较大。 缺点：装甲防护较差，主炮俯角较小。 建议用法：防空作战，近距离作战，平原野战，巷战。 避免用法：远距离狙击，山地战。

BTR-152是二战后的苏联最早的装甲步兵车之一。 它的开发是从1946年十一月由一个团队（包括K. M. Androsov、A. P. Petrenko、V. F. Rodionov和P. P. Chernyaev）建成。 前两个原型完成于5月三日，该车辆是苏联军队在1950年3月24日通过的。 该车是基于现有的zis-151卡车底盘。

BTR-152A是苏联在冷战早期设计的6轮装甲人员运载车辆。 这种装甲运兵车（APC）的防空改型为摩托化步兵提供了所必要的对低空飞机的防御。 现在这种载具将在1.71加入战雷中。 ------------------------- 历史背景：

苏军中的БТР-152车已被БТР-60系列车取代，但它仍广泛用于世界各地 [1]。 苏联在 卫国战争 期间接收了不少美国援助的M2/M3半履带装甲车作为运兵车和牵引车使用，颇受好评的同时也暴露出了不少缺点，比如维护困难，防护力差等。 战后，苏联吸取了这些经验教训，开始研发自己的装甲运兵车。 作为 机械化步兵 的机动工具。 半履带首先就被排除了，苏军准备在轮式和全履带中选择。 最后考虑到长途行军和利用公路高速机动，选择了轮式 [3]。 苏联军队根据他们在 第二次 …