2017年12月11日 · C5866 川崎車両兵庫工場=2077 1939-03-20 S58.70t1C1T（1067） 車歴； 1939-03-20製造→納入；国鉄；C5866→配属[達268]；大阪局→ 1939-03-25竣工→ 配置；？→ 1942-01-31現在；米子→ 1944-01-31現在；奈良→ 1943年度陸軍供出予定改造終了後輸送出来ず復元→ 1945-08-00現在；王寺→ 1956-04-01現在；王寺→ 1964-04-01現在 ...

日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。 各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。 ユーザー登録 (無料) をすると、 …

C58型蒸汽机车是日本铁道省所设计制造的一款用于“地方线”⑵的煤水车式蒸汽机车，也是日本蒸汽机车史上唯一一款量产的“草原”轮式煤水车式蒸汽机车⑶。 在日本国，C58型蒸汽机车被当地的火车迷昵称为“Shigohachi“⑷。 1938年到1944年，以及1946年到1947年间，川崎车辆和汽车制造两家制造厂商接单，为铁道省制造了413台C58型机车，以取代C50型蒸汽机车，以及填补251台9600型蒸汽机车被日本陆军征调后的空缺： 1941年到1943年间，桦太厅铁道向川崎车辆和汽 …

2021年5月31日 · 命拾いをしたC58は他に39、41、46、49～51、56～58、65、69～72、88～90、92、132、136、137、139～141号機の24輌です（「蒸気機関車」昭和50年7月号より）。 66号機は 大阪市 内のローソン内に保存されていますが、厳重にガラス張の「檻」の中にあるので、接近して観察することはできません。 除煙板のツバメマークが何となく怪しげで、形式入りの赤いナンバープレートもちょっと不気味な感じがします。 形式入りナンバープレー …

C57 66号機は1938年8月20日に川崎車輌兵庫工場で落成，梅小路機関区に新製配置されました。 1939年11月16日に宮原機関区，1944年10月12日に門司機関区，1946年4月1日に門司港機関区，1958年3月5日に大分機関区と転属，1969年1月4日に宮崎機関区に転じ，1973年11月18日 ...

2011年6月24日 · 1939（昭和14）年、川崎重工兵庫工場製。 戦中は陸軍供出のため改造が行なわれたが、結局、輸送出来ず復元された。 戦後は王子、奈良を経て、晩年は亀山機関区に所属、朝、後補機で亀山から柘植に行き、柘植から貴生川までは単機回送、信楽線で貨物列車1往復を牽引、単機で柘植へ、後補機で亀山に戻るという運用についていた。 1974（昭和49）年3月廃車。 現在、大阪城公園に保存されている。 ’72.8 亀山機関区 P：安東大介. 鉄道ホビダスでは鉄 …

こちらはいつのまにか撮影が禁止になっていましたので、大阪城公園のレストハウスつどいに保存されているC58 66号機を訪問。 関西地方で活躍した機関車。 廃車後は、共栄興業で保管ののち、ここに移設されて保存。 ガラス庫内に展示されているため、細部を観察することはできません。 レストハウスの外から。 もうちょっと見学しやすいと良いのですが。 とはいえこの完璧な状態であれば、よほどのことが無い限り荒廃するようなことは無いと思われます。 ※2015 …

大阪城公園駅から徒歩5分ほどのレストハウスつどいに保存。 レストハウスが閉店したという情報があります。 訪問の際はご注意ください。 吉野富雄様から経営が変わりレストハウスGORYOとなり営業中との情報をいただきました。 訪問当日はレストハウスは定休日で屋内には入れなかった。 ガラス越しに見学、屋内保存だけあって状態は上々のようだ。 形式入りプレートを付けているが保存時に取り替えた模様。 デフにはツバメマーク、奈良区の装飾機同 …

2018年7月30日 · C58 51 C58 56 C58 66 C58 82 C58 98 C58 103 C58 106 C58 112 C58 113 C58 114 C58 119 C58 139 C58 170 C58 171 C58 212 C58 215 C58 217 C58 228 C58 231 C58 239 C58 244 C58 275 C58 277 C58 280 C58 295 C58 304 C58 322 C58 333 C58 335 C58 342 C58 353 C58 354（解体） C58 356（解体） C58 359 C58 363 C58 365（解体） C58 389 C58 390 C58 395 C58 ...

2018年11月27日 · 国鉄C58形蒸気機関車（こくてつC58がたじょうききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道省、運輸通信省、運輸省が導入した蒸気機関車である。