The Class C62 (C62形) is a type of 4-6-4 steam locomotive designed by Hideo Shima and built by the Japanese National Railways (JNR). The "C" classification indicates three sets of driving wheels. The C62 was rebuilt with the boilers of older Class D52 2-8-2 locomotives.

昭和40年代の「新日本紀行」からSL登場シーンのダイジェスト 北海道、東北、九州のローカル線に残っていた蒸気も全廃目前だった Japanese SL that is about to be abolished in the 1970s...more.

c62型. 日本国有铁道在1950年到1951年间将49辆d52型蒸汽机车⑵进行轴重轻量化改造，推出c62型蒸汽机车。 c62型机车适用于轨距为1067毫米的铁路，其动轮轮径1750毫米，全长为21475毫米。

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まずローカル線で活躍したキハ17とc12、c58、そして強力なc62との比較です。 いずれも6両編成相当とします。 図でC62は360トン牽引となっていますが、ノッチマンの性能変更機能で240トン牽引に変更しています。

The Class C58 was a 2-6-2 Prairie-type steam locomotive built for the JGR from 1935 to 1939, designed as successor locomotives to the older Class 8620 and 9600 locomotives, combining the speed of the 8620s and the strength of the 9600s. A total of 413 Class C58 locomotives were manufactured with the last C58 in operation by JNR retiring in 1974.

1972年3月,江差線上磯行の列車がc58に牽かれてまもなく発車です。 1972年3月,d52の牽くｺﾝﾃﾅ列車の到着です。ｺﾝﾃﾅは本州へと海峡を渡るのでしょう。 1971年7月,函館駅構内の列車たちです。 1971年7月,ｶﾗｰで見ると青函連絡船の煙突が出てますね。

国鉄C58形蒸気機関車 （こくてつC58がたじょうききかんしゃ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）の前身である 鉄道省 、 運輸通信省 、 運輸省 が導入した 蒸気機関車 である。 ローカル線 用の客貨兼用 過熱式 テンダー式 蒸気機関車で、 8620形 の速度と 9600形 の牽引力を兼ね備えた共通の後継機として設計され [1][注 1] 、 1938年 （昭和13年）から 1947年 （昭和22年）にかけて、431両（国鉄向け427両（樺太庁鉄道 向け14両含む）、 天塩鉄道 ・ 三井芦別鉄道 向け各2 …

バンダイのc62(電動プラ模型) 「銀河鉄道999」として発売されましたが、れっきとした1/80のc62です。 2022.2.6: アリイのed-58(edシリーズ 電動プラ模型) シンプルですが怪しい構造。もちろん走ります。 2013.4.18: アリイのed70(edシリーズ 電動プラ模型)

写っているC62は、黒モーションプレート・金属ロッド・紙ナンバーの品。 この頃はC58が予定品として登場しています。 また、この年の広告では年内の生産予定品としてC58も記載されていました。 品番はまだ3桁の210となっていました。