国鉄c59形蒸気機関車（こくてつc59がたじょうききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道省が設計した、幹線 旅客列車用テンダー式 蒸気機関車である。

c59 呉線 (1) 糸崎機関区配置[糸] 安浦-安登駅 呉線は広島-呉駅間の開業から始まるが、全線開業後は山陽本線のう回路として瀬戸内の中小都市を結ぶ高規格幹線路と

2025年1月15日 · C59のトップナンバーは、汽車会社の製造2000番目の車両としてつくられ、鉄道省へ献納されました。 そのプレートを撮りました。 C591が最後に所属した熊本機関区の …

1941年05月に製造された鉄道車両：C59 1 (国鉄C59形蒸気機関車)の鉄道ニュース (2本)、車歴 (4件)、鉄道フォト (4枚)を提供しています。 国鉄 C59 1の車両履歴です。 レイルラボ メン …

日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。 各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。 ユーザー登録 (無料) をすると、 …

c59形はそれまでの東海道・山陽線における主力機関車であったc53形の後継として設計・製作された。 機構が複雑で製造上・保守上の間題点が多い3シリンダ式ではなく標準的な2シリン …

2024年6月8日 · 说明 是应用较广的铅黄铜，抗拉强度 σb (MPa)：≥420，可切削性好，有良好的力学性能，能承受冷.热压力加工，易焊接，钎焊好，对一般腐蚀有良好的稳定性，但有腐蚀破 …

C59型は昭和16年東海道本線の特急牽引機C53型 の後継機として、より早くより強くの期待を受けて誕生した幹線用旅客機であり、幹線の特急・急行列車牽引に使用された。 我が国の蒸 …

c59 1 北九州市小倉北区 JR小倉工場 2001.10.14撮影 状態は良好なようです。 ※画像及び情報は、gioさんより提供して頂きました。誠にありがとうございました。

2015年11月25日 · 新構造の国鉄形蒸気機関車の新製品c59を製品化。 製品は昭和39年(1964)から45年(1970)に糸崎機関区所属時、呉線の列車を牽引していた末期の姿を製品化。