日本国铁C62型蒸汽機車（日语： 国鉄C62形蒸気機関車 ／ こくてつC62がたじょうききかんしゃ Kokutetsu C62gata jyōkikikansha ），是日本國有鐵道的一种干线客運煤水車式蒸汽機車。

国鉄c59形蒸気機関車（こくてつc59がたじょうききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道省が設計した、幹線 旅客列車用テンダー式 蒸気機関車である。

20辆c62型蒸汽机车主要运用于东海道本线、山阳本线（包括吴线）、东北本线、常盘线以及函馆本线。 1973年，C62型机车最终退役。 目前有C62 1号、C62 2号和C62 26号机车保存于京都 …

C59型は昭和16年 東海道本線の特急牽引機 C53型（3シリンダーで有名） の後継機として「より早く より強く」の期待を受けて誕生した幹線用旅客機です。

2023年11月18日 · C59、C62が居並ぶ、夢のような光景が広がる。 C62は17号、34号と、倍数関係にある両機が仲良く並んでいた。17号は、昭和29年の高速度試験で、木曽川橋梁で、狭 …

20辆c62型蒸汽机车主要运用于东海道本线、山阳本线（包括吴线）、东北本线、常盘线以及函馆本线。 1973年，C62型机车最终退役。 目前有C62 1号、C62 2号和C62 26号机车保存于京都 …

呉線はc59、c62の大型蒸機が急行「安芸」などで活躍していたが、電化により昭和45年9月末で引退する。c59 161号機に最終の急行「安芸」には、特製ヘッドマークを装着して惜別の思 …

2002年9月8日 · D51やC62と違って、一般にはそれほど馴染みがない機関車ですが、蒸機ファンには昔から根強い人気のある形式です。 日本の機関車の中で一番姿が整っているとおっ …

2023年8月26日 · 糸崎機関区で待機するC62。 C59が、設計段階から戦時の影響を受け、特殊鋼を極力使わず、整備が楽で丈夫で長持ちという存在であったのに比べ、C62型は、乗務員に …

2024年9月13日 · その中でc62 2号機も本線運転できる状態で昭和47年～48年に京都ー姫路間の臨時列車「白鷺号」を牽引し、往年活躍した東海道本線・山陽本線... 8620 No.50 昭和46 …