Honda E-Clutch是专为摩托车设计的电控离合技术，电子控制取代了以往骑手对离合拉杆的操作，骑手在任意场景下无需操作 离合拉杆，即可平稳起步、变速和停车。 融合锐利的棱角与柔美的曲面，质量集中于车体中心， 呈现出紧凑而精致的梯形轮廓。 Neo Sports Café风格 通过自然金属质感的外观进一步提升。 前刹采用φ310mm浮动碟刹盘和辐射式对向卡钳，后刹采用φ240mm单碟刹盘和单缸卡钳设计，线性减速感受，充分制动，提供满满的安心感。 前减震采用SHOWA品 …

不是说现在adv多了，相比较cb650很小。 就算和老款的cb400比也显得太小了，没有气势可言。 印象中和过去小黄蜂250差不多，不是说具体尺寸，指的是设计的太过小家子气。

2024年式CB650R復古極簡主義風格煥然一新，以全新的外觀設計語彙登場，新的頭燈、散熱器護罩、車身尾部及注入了更加動感的元素，極具個性化的騎乘風格，展現出強烈的存在感，直立式的尾燈造型更具運動感之外，獨立的煞車燈也能夠提高作動時的能見度，649cc直列四缸引擎搭配 Honda Selectable Torque Control (HSTC) 可選扭矩控制，以及41mm Showa SFF倒立式前叉、4活塞輻射卡鉗+310mm 浮動碟盤提供絕佳的操控性能，讓騎士在不同使用情境下皆能享受 …

2024年3月3日 · 本田在去年米兰车展上亮相了2024款的CB/CBR650R两款车型，作为中期改款车型。 他们配置了电子离合器，这也是本田首次将电子离合应用到自家的中排量车型上面。 这意味着本田在日趋竞争激烈的市场环境中，也开始逐步参与军备竞赛。 而最近这款车在欧美及日韩东南亚等地已经开始亮相，距离国内引入应该也不远了，我们一起看看（主要以CB650R这台街车为主）。 我们先来说说这次最大变化，也就是电子离合器。 采用电子离合器的版本被命名为E …

2024年9月22日 · 凭借升级后的性能、全新的电子离合器（E-Clutch）技术以及引人注目的设计，本田DREAMWING CB650R继续展现了复古与现代科技的完美融合。 本文将从多个方面深入剖析这款车型的特点，帮助车迷更加全面地了解这款值得期待的摩托车。 2024款本田DREAMWING CB650R于今年正式亮相，厂商指导价为76,800元，比2023款上涨了3,000元。 虽然价格上有所提升，但与同级别竞品相比，CB650R的配置和性能依然具备强大的市场竞争力。 消费者在购买 …

2024年4月8日 · 作为首批搭载本田E-clutch系统的车型，2024款的本田CBR650R和CB650R的话题热度一直很高。 对于E-clutch系统不太了解的朋友可以点这里： 从离心式离合离合到E-Clutch，本田在摩托自动挡上的60年探索之路. 这几天一家英国的摩托车专业媒体对这两款车进行了全球首发的路试评测，去除官方宣传的华丽外衣，让我们来看看这两款车真正跑起来是一种什么感觉。 这篇评测分为上下两个部分，本篇为下篇，路试的是CB650R。 本田E-Clutch车型外媒全球首发路 …

Combining precision and power with the style to match, the CB650R is our stripped-down streetfighter sibling to the CBR650R. With its responsive chassis, broad powerband, and our revolutionary E-Clutch, which allows for sporty shifting with or without the clutch, the 650R delivers unmatched handling and excitement for riders of all skill levels.

本田CB650R采用的是，叫做 Neo Sports Café 的设计风格，翻译成中文大概就是新运动咖啡风格，这种设计将运动与复古完美的结合在一起，也是目前本田街车家族所采用的主要设计。 不得不承认，在如今同质化十分严重的社会，这种略显新潮的设计确实让人眼前一亮，在加上本田出色的做工几乎堪称工艺品。 特别是圆形的LED前大灯，简直是画龙点睛之笔。 CB650R为什么如此受欢迎，除了四缸之外，最大的过人之处就是这幅外形。 车型详解. Neo Sports Café风格下的，CB …

2024年9月19日 · 本田CB650R E-Clutch在外观上保留了经典的咖啡复古运动街车风格，并对 车灯 系统进行了升级。 新款车型采用了半开口式设计的LED日行灯，与旗舰车型CB1000更为接近，既增添了时尚感，又提高了夜间行驶的安全性。 车尾灯经过重新设计，与整车的锋利车尾融合得更加协调，视觉效果更具冲击力。 此外，车辆还配备了TFT全彩液晶显示仪表，显示内容更加清晰，支持本田的多媒体系统，但不支持投屏功能。 CB650R E-Clutch的动力系统与电子离合器的结 …

本田CB650R E-Clutch亮相，售价76800元，引发无限期待！ 骑起来平顺，操控灵活，本田绝不拖挡。 才买了cb650r又中了cb1000r的毒…哎在多坚持几年吧。 马力阉割. 可盐可甜是街道神车 要说车子好不好，首先还是看用途。 我的用途就是平时上下班城市通勤，偶尔周边山里骑行。 这辆车子简直完美匹配我的需求，上下班的时候动力平顺，不冲也不脱档，操控灵活不死板，感觉就是250的小车子。 周末骑行或者平时下班路况好，只要转速一拉，那动力源源不断，算不上猛 …