《系统工程理论与实践》 （月刊）是由中国科学技术协会主管、中国系统工程学会主办的集系统科学、管理科学、信息科学等为一体的综合科技期刊，创刊于1981年3月，每月25日出版，国内外公开发行。 国内统一连续出版物号：CN 11-2267/N，国际标准连续出版物号：ISSN 1000-6788，邮发代号：2-305。 2025, 45 (2): 0-0. 2025, 45 (2): 345-370. 2025, 45 (2): 371-390. 2025, 45 (2): 391-407. 2025, 45 (2): 408-428. 2025, 45 (2): 429-447. 2025, 45 (2): 448-462. 2025, 45 (2): …

国内统一连续出版物号：CN11-2267/N，国际标准连续出版物号：ISSN1000-6788，邮发代号：2-305。 《系统工程理论与实践》创刊以来，形成了科学性强、权威度高、影响力大、覆盖面广的刊物特色。 编委会始终坚持严格审稿和理论联系实践的原则，坚持为作者和读者服务的精神，坚持规范化出版和科学、严谨、高效、求实的工作态度， 树立了良好的社会形象，得到国内外同行的广泛认可。 近年来收稿量不断增长，刊发的论文质量很高，影响越来越大，成为系统工程与系统 …

ISSN 1000-6788 CN 11-2267/N 地址：北京市海淀区中关村东路55号中国科学院数学与系统科学研究院思源楼P330室 邮编：100190 电话： 010-82541428 E-mail: [email protected] .

通过讨论信息传递与组织结构的关系得到了以下结论 :1 )组织结构的演变与信息传递方式具有密切的联系 ;2 )这种联系是通过信息传递效率进而影响组织效率 ;3)从任务小组到直线职能制 ,影响信息传递效率的主要原因来自于协调关系所导致组织效率下降 ;4 )但从事业部制开始 ,影响信息传递效率的主要因素是由于信息失真导致的弱化激励造成的.

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如何快速消除公交枢纽瓶颈的制约，是居民通勤的老大难问题.本文结合瓶颈模型与基于活动的方法来研究公交枢纽晚高峰居民通勤行为，以解决通勤者在其活动和出行之间的时间分配问题.以瓶颈模型为基础，考虑公交内部拥挤，将出行行为与活动相关联.通过引入公交内部拥挤成本，根据不同的效用函数选择出发时间，建立了动态出行均衡模型.并由此得出均衡条件下的相关性质，来解释晚高峰通勤者在瓶颈入口前排队的交通现象.研究发现，与传统瓶颈模型相比，基于活动瓶颈模型 …

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