和谐号CRH6型是为满足中国区域经济快速发展和城市群崛起对城际轨道交通的需求而研制的一种新型运输工具，填补了中国轨道交通客运装备领域的一项空白。 作为中国南车全力打造的城际 动车组 或 市域动车组 全新技术平台首个车型，是经铁道部 科技立项， 国家高速动车组总成工程技术研究中心 、 高速列车 系统集成国家工程实验室又一创新成果。 它继承了“和谐号”系列高速动车组安全、成熟、舒适和可靠等优点，具备快起快停、快速乘降、大载客量及高速持续运转的特 …

CRH6A is the higher speed version with a designed top speed 250 km/h (155 mph), top operating speed 220 km/h (137 mph) to be used on regional non-stop or express services. It uses a 2+2 transverse seating layout using reversible seats that have a similar level of comfort and space to that of intercity trains.

CRH6F-A继承了CRH6型城际动车组的技术优势，具有“速度快、载客量大、快起快停、快上快下”等优点，特别适应城际铁路“快速、大运量、高密度、公交化”的运营需求。 CRH6F-A的外观造型灵感来自海豚，车头仿照了海豚的流线外形，不仅灵动美观，还降低了气动阻力。 CRH6F-A为160公里。 最大载客量分别达到688人和875人，载客能力与8辆编组的干线动车组相当。 针对城际铁路站间距小的特点，两列车提升了加减速能力，能够像地铁一样“快起快停”。 同时车辆都配 …

“和谐号”电力动车组列车均为crh系列，是中华人民共和国铁道部向龐巴迪、川崎重工業、阿尔斯通和西门子公司購買動車組技術，並透過技術轉移方式，在中國大陸生產的高速鐵路車輛，达到一定程度的国产化 [1] 。

CRH6A型动车组主要用于中短途城市之间、区域城郊之间的通勤和商旅客运，以公交化的运营模式为主，故也被称为城际动车组，其最高运营速度为每小时200公里。 CRH6A系列提供高度的定制化，各运营主体可根据需求进行定制。 [2] 2012年11月，四方首组样车CRH6A-4001问世，交付试运行。 2013年02月，四方CRH6A-4002三门版样车问世。 2013年03月，CRH6A-4001、4002在铁科院进行试验后，在广珠城际铁路进行试运营一直持续至12月。 2013年05月06日，CRH6A …

成都产智能版crh6a采用全新主辅一体牵引系统，过分相时车内空调等设备将不会断电，乘车体验将进一步提高，因牵引系统调整，由车控模式调整为架控模式，受电弓位置在3/6车，与其他crh6a在4/6车不同。

crh6a继承crh2a的设计，每四辆组成一个动力单元（tmmt-tmmt），牵引变压器设在2、6车，大部分列车采用atm9型牵引变压器，牵引变流器位于2、3、6、7 车，牵引系统采用车控模式，每台牵引变流器包含1台逆变器，向4台牵引电机供电，辅助逆变器位于1、4、7、8车，将 ...

CRH6F-A是我国首款4辆编组的时速160 km/h的城际动车组，标志着我国城际动车组已形成谱系化，4辆编组能够有效降低采购成本，拉低了市域铁路的门槛，使更多城市迈入市域铁路时代。 CRH6F-A已经在全国多地投入运营，采用各地不同的丰富多彩的定制化涂装，已经成为各地美丽的风景。 CRH6F-A不同批次列车存在一定的区别，大部分CRH6F-A采用中车时代牵引系统，0440采用永电捷通YGZN2Q255B。 2017年05月19日，绍兴轨道交通集团向中车集团青岛四方公司预 …

2022年8月6日 · crh6a（三门版） 是为满足大运量交通系统的需求，增加乘客门提高乘降速度，提高运行效率，主要配属在金山城际和北京城市副中心线，多数为四方股份生产。

2017年7月2日 · CRH3A型动车组可根据不同运营线路的需求，分别以时速160公里、时速200公里、时速250公里三个速度等级运行，是目前国内唯一既适合时速200～250公里之间客运专线、又适合时速160～250公里之间城际铁路运行的动车组。 相对于此前国内运行的这一速度等级的动车组，该型动车组还具有较强的成本优势和售后维护优势。 二、CRH3C. CRH3C型电力动车组采用动力分散式，每列8节编组，共4节动车和4节拖车（4M4T），最高运营速度达350km/h。 列车 …