和谐号crh5型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为实行中国铁路第六次大提速，向法国 阿尔斯通和中国北车集团 长春轨道客车股份有限公司订购的crh系列高速动车组车款之一。

CRH5G型技术提升动车组搭载了中国第一款具有完全自主知识产权的列车网络控制系统和具有完全自主知识产权的列车牵引系统，整车9项关键技术及10项配套技术的自主化率、国产化率达到90%以上，是具有完全自主知识产权的耐高寒抗防风沙动车组。 [5] CRH5J为 高速综合检测列车，由原CIT0改名而来。 虽然最高运行速度仅250千米每小时，但可通过数据类比方式检测300公里级别及以上高速铁路.

The CRH5 Hexie (simplified Chinese: 和谐号; traditional Chinese: 和諧號; pinyin: Héxié Hào; lit. 'Harmony') is an electric multiple unit high-speed train in use with China Railway High-speed in the northern regions of the People's Republic of China. The CRH5 is based on the ETR-600 New Pendolino used in Italy.

CRH5A动车组是由法国阿尔斯通公司基于意大利菲亚特铁路公司的New Pendolino宽体摆式列车平台ETR600/610车体研制，取消其摆式功能，由意大利工厂生产样车，通过技术转移、引进吸收后，由长春轨道客车股份有限公司继续生产的动车组。 2006年12月11日，首组CRH5A（CRH5-001A）列车从意大利萨维利亚诺登船运往中国。 2007年01月28日，首组列车抵达大连港，原装进口的CRH5-001A原为蓝色涂装，现今已改为CRH动车组统一的白色涂装。 2007年03月，第一 …

首组CRH5A（CRH5-001A）列车于2006年12月11日从意大利Savigliano登船运往中国，原型车是意大利的潘多利诺，至2007年1月28日抵达大连港口。 第一组由中国生产的CRH5A（CRH5-010A）已于2007年4月出厂。

哈齐客专采用crh5型动车组列车，为确保动车组在高寒地区安全运行， 中国铁路 部门重点对列车 排障器 材质进行了强度改造，提高冰雪排障能力。

2024年1月10日 · 和谐号CRH5型电力动车组是中国引进国外技术改造的高速列车种类之一，主要为北方干线或区际铁路服务，构造速度为250km/h。 2004年8月，原铁道部展开为用于中国铁路第六次大提速、时速200公里级别的第一轮高速动车组技术引进招标，阿尔斯通是中标厂商之一，获得60组高速列车的订单。 2004年10月10日，铁道部和阿尔斯通正式签订总值6.2亿欧元的合同，根据合同，阿尔斯通将7项高速列车的关键技术转让给中国，并有3组列车会在阿尔斯通位于意大 …

crh5型电动车组采用动力分布式设计，每列编组8节车。5节动车和3节拖车（5m/3t），运营速度200公里级别（设计最高营运速度为250km/h）。列车可通过两组联挂方式增至16节。列车设有一等座车（zy）、二等座车（ze）和带酒吧的二等座车／餐车（zec）。

2022年6月22日 · CRH5型动车组是由中车长春轨道客车股份有限公司引进的法国阿尔斯通的意大利菲亚特铁路公司New Pendolino 摆式列车ETR600/610平台，在其原型车基础上取消了摆式功能，样车在意大利生产，2006年底由意大利运往中国。

CRH5E，是在CRH5A和CJ1的基础上研制的长编组（10M6T）卧铺动车组，一共只有2列，于2015年下线，但应为种种原因直到2019年才投入使用。 据说CRH5E要造纵向卧铺，但只造了一节… CRH5A虽然有耐高寒的属性，但在大西北，CRH5的属性要提升，于是在2013年长客开始生产耐高寒抗风沙动车组，原名为CRH5H，后更名为CRH5G，于2014年投入使用，共71组。 CRH5G外观以及参数与CRH5A基本一样，都差不多。 但还是有一些不同点，比如5A的车钩 …