1，由于F-35需要同时满足 美国海军陆战队 和 美国空军 两方面的需求，需要实现垂直起飞这一功能，率先使用了 升力风扇 这一技术，但是新技术一定会有大风险。 而鸭翼，尤其是 全动式鸭翼，同样存在极大的技术风险。 从项目风险管理的角度上说，一个项目同时有两大技术风险有可能会导致项目失败，所以想要保留升力风扇，就需要放弃鸭翼布局； 2，100号/150号布局方案的服务对象是美国海军陆战队和美国空军，但是这个项目在发展的过程中，又插进来一个美国海军，所 …

1994年12月22日 · By the end of 1994, the JAST program had absorbed the DARPA Common Affordable Lightweight Fighter (CALF) program. CALF, then renamed ALF, became the primary focus of JAST. Congress...

2018年11月29日 · JAST案的理念和CALF案几乎重叠，纵然国防部宣称两者是互补两个专案，JAST专注于航电、武装、感测器等方面，而CALF则是负责机体与引擎的开发，但看在国防工业的许多人眼里，和CALF重叠如此之多的JAST绝对会成为一个无意义消耗资源，却未考量到操作需求的方案，也就是所谓的“工程沙箱”。 这样的质疑声浪并没有持续多久，JAST在1994年年底先后并吞了CALF案与ASTOVL案，成为一个庞大的开发计划。

JSF最早可以追溯到美国国防高等研究计划署（DARPA）在1992年开始的“联合低成本轻型战机””（CALF）计划，此项目目的在于为美国海军陆战队提供一款可短距离垂直起降的战斗攻击机，用以替代AV-8B海鹞战斗攻击机。 同年美国空军也在计划研发用以替代F-16的轻型多用途战机，于是美国空军以空军版本取消垂直起降能力为条件，加入了海军陆战队的CALF项目。 ^CALF项目早期设想图. 1993年美国国防部在审核CALF项目时参考了曾经在美国三军（此处指美国空军，海 …

洛克希德马丁的 CALF-ASTOVL -- JAST-JSF 方案演变。 这架飞机为了通用性和控制技术风险牺牲了很多性能。 但相对他的伙伴们来说却算是在技战术要求性能下风险最可控的一个。 波音早期方案AVX-70几乎像是一架未来飞机。 三角飞翼，机身与机翼成为一个更加纯粹的升力体，平尾则以类似 X-29 的后部边条襟翼代替。 可以看到洛克希德马丁ASTOVL计划的早期方案中，风扇吹气口是在飞机两侧打开，这样在一定程度上避免了风扇对飞机弹舱长度的影响， F-35B 即深受此 …

2025年3月25日 · Secretary of Defense Les Aspin designated the JAST project as the core of the future strike system. Combatants and technicians from the Navy and Air Force jointly formed a product team to explore and verify new cost-controllable technologies and manufacturing processes for the Navy, Air Force, and Air Force.

2011年7月7日 · The DARPA / Navy Common Affordable Lightweight Fighter (CALF) program has also been called the Joint Attack Fighter (JAF), but the two seem to be separate and distinct efforts. The ASTOVL/SSF...

Lockheed’s design which was submitted for the JAST (Joint Advanced Strike Technology) program. Design is similar to the final product and was carried over when JAST merged with CALF and became the Joint Strike Fighter program.

2020年8月18日 · 该计划后来又演变为“通用低成本轻型战斗机”（calf）计划。 后来在1993年，美国国防部又提出了“联合先进攻击技术”（JAST）计划，研制一种经济可承受的新型飞机来取代美军老化的攻击机，要求具备隐身、高机动性、高生存力和低成本等特点。

The CALF was a DARPA program to develop a STOVL strike fighter (SSF), originally under the Advanced Short Takeoff and Vertical Landing (ASTOVL) project, for the United States Marine Corps and replacement for the F-16 Fighting Falcon.