复兴号CR400AF型电力动车组是 中国铁路总公司 组织 中国中车股份有限公司 自主研发的 电力动车组，营运于中国铁路 客运专线 及 高速铁路。 该动车组现有型号列车的最高 营运速度 为350千米/小时，为动力分散式、交流传动的 铝合金 空心型材 车体列车。 2012年开始， 中华人民共和国铁道部 集合中国有关企业、高等院校、科研单位等展开研制工作。 2013年6月， 中国标准动车组 [2] 项目正式启动。 2013年12月，总体 技术条件 制定完成；2014年9月 方案设计 完成； 2015 …

复兴号CR400AF型电力动车组，是 中国铁路 复兴号 的车型之一 [1]，是 中国国家铁路集团有限公司 向 中车青岛四方机车车辆 订购的 高速铁路 动车组 [2]。 2012年开始，中国铁路总公司集合中国有关企业、高等院校、科研单位等展开研制工作。 2013年6月，“中国标准”动车组项目正式启动。 2013年12月，总体技术条件制定完成；2014年9月方案设计完成。 2015年6月30日，CR400AF和 CR400BF 样车正式下线，并于当天一同在 中国铁道科学研究院环形试验基地 正式展开试验工 …

The CR400AF Fuxing (Chinese: 复兴号; pinyin: Fùxīng Hào) is a Chinese electric high-speed train developed by CRRC Changchun Railway Vehicles and manufactured by CRRC Qingdao Sifang. As part of the China Standardized EMU, the CR400AF is designed to operate at a cruise speed of 350 km/h (217 mph) and a maximum speed of 420 km/h (261 mph) in ...

cr400af-j是基于cr400af系列研发的高速综合检测列车，同时也是下一代cr450系列动车组的试验列车，为cr450的研制积累宝贵数据。 2022年09月22日，CR400AF-J-0002启程前往铁道科学院进行试验。

复兴号CR400AF型电力动车组，是 中国铁路 复兴号 的车型之一 [1]，是 中国国家铁路集团有限公司 向 中车青岛四方机车车辆 订购的 高速铁路 动车组 [2]。 2012年开始，中国铁路总公司集合中国有关企业、高等院校、科研单位等展开研制工作。 2013年6月，“中国标准”动车组项目正式启动。 2013年12月，总体技术条件制定完成；2014年9月方案设计完成。 2015年6月30日，CR400AF和 CR400BF 样车正式下线，并于当天一同在 中国铁道科学研究院环形试验基地 正式展开试验工 …

2024年9月23日 · cr400af的技术在一定程度上继承自crh380a，特别是在车头设计上，更偏向于crh380a的扁平流线型。 而CR400BF的车头设计则继承了CRH380B的圆润风格。 用比喻来描述：CRH2C是初代，经过升级改造后演变为CRH380A，继而发展为复兴号CR400AF，最终又衍生 …

cr400af-a动车组是在cr400af基础上设计生产的16辆编组的高速动车组。 运行速度350公里/小时，共16节编组，载客定员达1193人。

结合cr400af-z的实际使用情况，cr400af-s通过优化调整车内空间，调整餐车布局，使载客量增加42人， 其中一等座增加4个，二等座增加38个。 2361搭载部分CR450装备，2024年11月16日起在往南珠高铁进行试验。

The CR400AF is an 8-car-long high-speed electrical multiple unit used by China Railway. It is part of the Fuxing family of trains. The CR400AF-A is a 16-car variant of the CR400AF. It was introduced on 16 June 2018 for service on the Beijing–Shanghai High-Speed Railway.

2022年6月，配合京广高铁（北京西～武汉段）实施营运时速350km/h的达速目标增备，武汉局集团自购cr400af-z智能配置型投入运营，车组号码分别为cr400af-z-0211～0218，投入8节编组8列（cr400af-z）并分别配属武汉、襄阳以及宜昌，由于非透过国铁集团集中招标采购关系 ...