The DRB Class 50[1] is a German class of 2-10-0 locomotive, built from 1939 as a standard locomotive (Einheitsdampflokomotive) for hauling goods trains. It had one leading axle and five coupled axles and was one of the most successful designs produced for …

Die ab 1939 gebauten Einheits - Güterzuglokomotiven der Baureihe 50 mit einer führenden Laufachse und fünf Kuppelachsen zählen zu den gelungensten Konstruktionen der Deutschen Reichsbahn. Diese Baureihe wurde im Rahmen der Kriegsvorbereitung in Deutschland beschafft.

2025年1月31日 · Because of a sudden defect on a boiler of an Esso refinery in Botlek, three BR 50s (50 408, 50 653 & 50 747) were hired from DB to deliver steam in 1961. They arrived at Rotterdam on the 30th of January, under their own power and with a considerable load of coal.

Letztlich gelang es, auf insgesamt 73 Bildern 75 verschiedene 50er aus 46 Einsatzstellen zu zeigen: Von Flensburg bis Radolfzell, von Aachen bis Plattling reicht das Spektrum - die BR 50 war in der Bundesbahnzeit wirklich überall bei der DB anzutreffen.

This German BR50 was built by Borsig Lokomotivwerke Henningsdorf (D) and delivered 14.06.1941 to Deutsche Reichsbahn. Photo Date: 4/17/2010 Upload Date: 9/16/2011 1:32:10 PM

BR50型蒸汽机车是一种2-10-0轴式的货运蒸汽机车，是当时德国“标准蒸汽机车”的一种，也是德国制造的最为成功的蒸汽机车型号之一。 该型机车的制造亦是纳粹德国战备计划的一部分，因此把BR50也被称为“临时战时机车”（比BR52等“战争机车”多了个“临时”）。 至1948年，共有3164辆BR50型被制造出来，而参与制造的厂家更是囊括了几乎所有欧洲大陆机车生产厂商。 BR50 …

In 1939 werden de eerste 12 BR50 door de DRG in dienst gesteld voor goederen vervoer. Na WO II werden bij de inmiddels opgerichte DB deze machines met zowel conducteurscompartiment in de tender als met een kuiptender van de BR52 uitgerust.

Ein halbes Jahrhundert lang bevölkerten die Lokomotiven der Baureihe 50 als vielseitige Güterzuglok das deutsche Streckennetz. Rückblickend kann man die mit über 3000 Exemplaren gefertigte 80 km/h schnelle Dampflok BR 50 als die …

Bei der Deutschen Reichsbahn waren in den 1980er Jahren nur noch wenige Lokomotiven der Baureihe 50 Altbau vorhanden, die im Streckendienst oder als Heizlok in den Bw Aue, Bw Glauchau, Bw Karl-Marx-Stadt und Bw Nossen eingesetzt wurden.

Die Güterzuglokomotiven der Baureihe 50 zählen zu den bewährtesten Konstruktionen der Deutschen Reichsbahn. Am Ende der Dampflokzeit sind sie zur Universalgattung geworden, die Dank der niedrigen Achslast auch auf Nebenbahnen eingesetzt werden konnten.