比亚迪的DM是老技术了，特征是机械部分和油车一模一样，具有完整的燃油车功能，大电池出问题还能单独当燃油车使用，缺点就是燃油部分舒适性差（有价格低、比亚迪燃油车技术差等原因很难克服，燃油车自动变速箱换挡顿挫不能克服的问题），油耗高（发动机为了实现单独驱动不能走省油的循环只能是奥拓循环），结构复杂（有自动变速箱，为了增加平顺性还增大启动电机的功率）导致成本高，保电困难，因为没有专用发电机，只能利用燃油发动机剩余功率发电，由于发 …

2023年1月29日 · 首先，DM是Dual Mode的缩写，翻译过来就是“双模式”的意思，也就是指既可以用电，又可以用油这两种模式，这也是比亚迪混动系统的第一代命名，也是最早的混动系统命名，虽然名字没有变化，但是，也迭代了有3次。 其中，“有电一条龙，没电一条虫”也是其发展中所产生的梗，主要还是因为存在缺陷，在机械设计上既没有摆脱传统油车的构造，有变速箱的存在（构造与油车一模一样），没有平顺性可言，并且油耗很高，也没有充分发挥出电车的优势。 …

2023年7月23日 · DMi系统又叫超级混动，是比亚迪推出的主打节油的插电式混合动力技术，系统构型采用P13双电机结构，采用电驱为主，发动机为辅的运行逻辑。 P1电机与发动机为机械连接，充当发动机。

Dual是双的意思， Mode是模式的意思，intelligente是聪明、理解力强的意思，因此可以称为是“智能双模”或者说“智能双模插电混动技术”，我查阅了一些资料后，发现想比较简单地弄明白dmi、增程的区别，不要从机械、电子、工序的角度去理解，从能量的角度去 ...

比亚迪唐dmi 动力 唐dm800多牛米的扭矩动力非常足， 4.3秒的加速确实厉害，有激情，动力随踩随有，可以秒杀路上绝大部分车。 唐dmi的动力就有点中年大叔的感觉，属于成熟稳重型。

现款比亚迪唐DM-i提供纯电续航52km/112km的版本可供选择，唐DM-p的纯电续航直接提升至200km，这让唐DM-p在中长途出行的情境下也能有较好的驾驶体验。 相较之下，二者在纯电续航里程方面差距明显，对于想要实现出行自由的消费者而言，唐DM-p绝对是诚意满满。 02 充电方式. 现款唐DM-i只在112km纯电续航版本配备了快充接口，52km豪华型则没有快充接口；唐DM-p应该会全系支持直流快充，快充作为未来的发展趋势，对电动车乃至混动车都意义重大，非常有必 …

2025年2月3日 · 通过智能控制系统对发动机和电机的精准调度，dmi车型能够在各种工况下都保持较高的能源利用效率。在低速或起步阶段，dmi主要依靠电机驱动，实现零排放；在高速行驶或急加速时，发动机则介入工作，提供充足的动力输出。

2021年1月12日 · DM-i超级混动搭载超级电混系统，是以电为主的混动技术，具备快、省、静、顺、绿等多重优势；亏电油耗低至3.8L/百公里，可油可电综合续航里程突破1200公里，百公里加速时间比同级别燃油车快2-3秒；在提供无限接近纯电动车驾驶体验的同时，更无续航焦虑和充电焦虑。 DM-i超级混动发布即量产，秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款DM-i超级混动车型在此次发布会上启动预售。 其中，秦PLUS DM-i补贴后预售价格为10.78万元-14.78万元，宋PLUS …

2023年10月10日 · 作为国内新能源汽车领域的佼佼者，比亚迪推出了三种插电混动技术：dm、dmi和dmp， 不少人都分不清这三种技术到底对用车体验有什么影响，今天我们就来探讨下，让你买车不后悔！

2025年1月15日 · DMI（DM-i）：这是比亚迪的紧凑型插电式混合动力系统，旨在实现更高的燃油经济性和更长的续航里程。 DMI系统采用了高效的阿特金森循环发动机、高转速发电机和高性能的电动机。 它的主要特点是在大多数驾驶条件下，车辆主要由电动机驱动，从而实现低油耗。 此外，DMI还具有一种节能模式，可以在驾驶员需求较低的条件下进一步降低油耗。 2. DMP（DM-p）：这是比亚迪的性能版插电式混合动力系统，旨在提供更高的性能和驾驶体验。 DMP系统 …