摘要: 介绍了 GKD4 型机车转向架的设计思路, 着重分析了该车在 DF4 型机车基础上的改进设 计, 研究了机车滚子摩擦旁承、 二系横向阻尼、 轮对自由间隙及轮对横向定位刚度等因素对机车动 力学性能的影响。 还介绍了机车动力学性能试验的情况。 关键词: GKD4 型 内燃机车 调车机车 转向架 设计 动力学 试验. 3. 2 机车非线性平稳性 在机车非线性平稳性分析模型中, 采用等效线 性化原理, 将一些非线性因素进行处理。 计算中借 用美国轨道谱, 其 轨道共分为六级, 六级为状 态最 好 …

机车名称：东风4型内燃机车 DF4 车 号：7719 生产厂商：大连 运行时速：100km/h 轨 距：准. 拍摄日期：202207 拍摄配属：漯阜公司 拍摄作者：被迫复兴

df4-东风4型内燃机车，df4b-东风4b型内燃机车户口照，机车配属：上局沪段、上局宁东段、上局徐段、南局向段、太局太段、上局合段、新长铁路、成局贵段、金温铁路、武局襄段、武局江段、武局南段、广铁广段等。下关站-铁路摄影馆，中国铁路机车户口照。

东风12型内燃机车（DF12），原称GKD4型，是中国铁路使用的内燃机车车型之一，是由资阳机车厂在东风4B型机车基础上根据调车作业要求研制而成的调车兼小运转用内燃机车，不但适用于大型编组站和工矿企业5000吨级货列的调车和小运转作业，也可用于一般干线货运。 东风12型机车在中国拥有众多用户，主要包括广州铁路集团、乌鲁木齐铁路局，以及众多地方铁路、合资铁路和工 …

东风4型内燃机车 （df4），是中国铁路第二代电传动内燃机车的首型机车，也是中国首次设计研制的交—直流电传动内燃机车，该型机车从研制到成熟亦经历了一段坎坷的历程。1960年代中期，大连机车车辆厂、大连热力机车研究所、大同机车厂开始研制240/275系列 ...

GKD1型内燃机车是DF4型机车的系列产品，零件具有良好的互换性。机车装用6240ZJ型柴油机，标称功率760kW，最高速度80km/h。机车采用B0-B0轴式转向架，适宜于在山区和多坡道地区使用，能通过70m小曲线半径。 车体采用外走廊式，底架承载、箱型结构。

2021年10月13日 · 东风DF4系列机车是首批交直流电传动内燃机车，它的家族成员包括DF4B、DF4C、DF4D和DF4DK。 说起东风，还是在上世纪五十年代我们大跃进的时候推进的产物，那时候是仿制。 在1958年的时候大连机车车辆厂仿制了当时的苏联老大哥的TE3型柴油机车。 成为巨龙型内燃机车。 也是为了呼应古老的东方有一条龙。 可能觉得有点高调在1966年的8月改为了东风型内燃机车。 这就是我们第一代的电传动内燃机车了。 往后的研制就稍微慢了一点。 学过历 …

gkd系列 · gkd1型 · gkd1a型 · gkd2型 · gkd3型 · gkd3b型 · ckd6e型 · gkd其它系列机车; 北京型; 东方红系列; · 东方红1; · 东方红2; · 东方红3; · 东方红5; · 东方红5b; · 东方红5c; · 东方红7; · 东方红7b; · 东方红21; 太行系列; 非量产内燃机车; 其他系列; 内燃窄轨机车 ...

东风4型内燃机车（df4），是中国铁路第二代电传动内燃机车的首型机车，也是中国首次设计研制的交—直流电传动内燃机车，该型机车从研制到成熟亦经历了一段坎坷的历程。

2014年5月25日 · 东风4D发电型内燃客运机车，简称DF4DF，是大连厂根据四川达成铁路需求，在DF4D提速型基础上于1999年研制的干线客运机车，具有向旅客列车供电的功能并采用了微机控制系统，既能牵引列车又可以取代客运列车中的发电车向列车空调、电加热器和照明等供电。 大连厂于1999年至2004年间共生产了25台该型机车。 1998年达成铁路公司为了提高经济效益，在旅客列车取消发电车，改由机车向列车供电的可行性，以最大限度的压缩机车车辆购置及维修成本、 …