df50形ディーゼル機関車（df50がたディーゼルきかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）のディーゼル機関車。 概要 [ 編集 ]

Oct 24, 2024 · 1981年3月 土讃線客車列車df50からde10へ置換されることとなった。 DE10+DF50重連の練習運転やDF50牽引土讃線普通客車の最後のキハ181南風との坪尻交換を撮影。

Dec 31, 2024 · df50 4号は、1957年に製造された電気式ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車で、当初は関係職員の研修目的で米子機関区へ配属されましたが、sg未搭載、重連総括制御不可のため敦賀第一機関区へ転出、北陸隧道開通以前の山中峠越えに勤しむこととなりました。

鹿児島編から全7回に亘り、日豊本線鹿児島電化を前に最後の活躍をするdf50、キハ82系、キハ58系dcをご紹介させていただきました。 特に都城～宮崎間での撮影には40年以上行っていませんので、いつかそのうち、実家に帰省したついでにこれらの撮影地を ...

記憶のDF50. 271レの先頭に立ち、高知機関区へ再貸出しされるDF5050号機。 昭和58年4月2日 三縄～祖谷口にて撮影。 高知機関区に貸し出されていたDF50号機が高松運転所に戻るも、

df50 茶は、昭和40年(1965)頃まで見られた登場時の塗色であった茶色塗装を製品化。 国鉄の無煙化を推進した立役者で、茶色塗装の35系、43系で組成された客車列車や、黒貨車を中心とした貨物列車の牽引に活躍しました。

Dec 11, 2024 · df50 四国形 ・選択式ナンバープレート｢51｣｢56｣｢60｣｢65｣付属。 メーカーズプレートは車体一体表現、「三菱」を印刷済

df50置き換えは中央西線電化・阪奈電化・宮崎電化・東総電化・奥羽電化・西九州電化でも行われ、西九州電化で余った博多のdd51がdd54置き換えを、博多のde10が高山本線dd50置き換えを促した。

Dec 6, 2024 · df50 四国形 ・選択式ナンバープレート｢51｣｢56｣｢60｣｢65｣付属。メーカーズプレートは車体一体表現、「三菱」を印刷済; df50 四国形 2両セット ・2両のうち1両はトラクションタイヤ装備、もう1両は重連運転を考慮してトラクションタイヤ無し

df50-18 1984年に廃車となり、大阪の交通科学館で展示されていたもの。 交通科学館の閉館後、京都鉄道博物館ではなく津山まなびの鉄道館に移設されている。