2021年2月24日 · In this post, we’re discussing the Ativa’s D-CVT, which is not only the first for a Perodua model, but is different from a conventional CVT. What does the “D” stand for? How …

在 TNGA平台 上，丰田开发了一种新的无级变速箱，称为齿轮直驱式CVT （Direct Shift-CVT），与2.0NA发动机配套。 该变速箱首先引入到19年日本的 卡罗拉 上，随后引入在国内的 C-HR 上，之后 奕泽 、RAV4、 凯美瑞 、 亚洲龙 、 ES 、 UX 等车型上也沿用了。 该变速箱不仅有传统CVT钢带轮固定的金属带传动结构，还额外的有一套齿轮传动结构。 这种变速箱设计开发的目的是提高燃油效率、提高加速特性，提高NVH。 在该CVT中，通过齿轮结构实现低传动比下 …

2018年2月26日 · Realization of best-in-class * shift speed ratio spread and a 6% improvement in fuel efficiency. Shift performance equal or greater than DCTs produced by other companies. By adopting launch gears, it is possible to improve belt efficiency and increase ratio spread by 15% without performance deterioration.

2023年2月5日 · Dual Mode CVT (D-CVT) 和一般的 CVT 的不同之处就在于 Toyota 为这个 CVT 加入了齿轮，这个概念与 Toyota 另一具 Direct Shift-CVT 无段数变速箱相同，但是 Direct Shift 的操作原理是以齿轮用作起步或者低速作动用途，并在高速才使用钢带传输动力，而 Dual Mode CVT 则是恰恰相反，在起步或低速时以钢带工作，但来到高速时则是使用齿轮工作 。

现在市面上的自动变速箱主要有 液力自动变速箱 （AT）、 机械式无级自动变速箱 （CVT）和 双离合器自动变速箱 （DCT）三种选择，不少新手小白感到很迷惑：它们之间的差别在哪里？ 哪一款更好？ 接下来我们就从结构组成、特性、优劣势等方面来解析这三款变速箱，让广大车友对它们更有所了解。 AT变速箱由 液力变扭器 、 行星齿轮 、液压操纵系统等多个部件组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来变速变矩，其中液力变扭器为核心部件，它兼具传递扭矩和离合的作用 …

2024年2月18日 · DCT是双离合变速器的简称，它的工作原理是将两套手动变速箱并联起来，通过电脑控制两个离合器的快速切换，实现无缝换挡。 DCT的结构相对简单，主要由两组齿轮组、两个离合器和一个控制单元组成。 其中，一个离合器负责奇数挡，另一个离合器负责偶数挡。 当需要换挡时，电脑会提前预测下一个需要使用的档位，并让相应的离合器提前结合，然后迅速切换离合器，完成换挡。 这样就可以避免换挡时的动力中断和顿挫感。 CVT是无级变速器的简称，它 …

Here’s the difference between Automatic Transmission (AT), Dual Clutch Transmission (DCT), Continuously Variable Transmission (CVT) and Automatic Manual Transmission (AMT). At one point in time, a few years ago, an automatic gearbox in a car was considered to be a luxury, restricted only for bigger and more premium cars in the Indian car market.

2021年3月17日 · First introduced in 2018, these Direct Shift-CVTs attempts to, and mostly succeeds in solving the most common criticisms of this type of transmissions, chief of which is the sluggish performance from standstill compared to torque …

2021年2月25日 · Direct Shift-CVT内嵌的齿轮作用和D-CVT不同，它的作用其实是为了让车子在低挡位起步是以齿轮来负责运作，让车子在起步时拥有类似传统自排变速箱的感觉，之后才转变使用钢带/链带驱动的普利盘。 而D-CVT的齿轮则是用来应付引擎高转速或高负担时的动力传输。 …

2021年2月24日 · D-CVT – Twin mode CVT, world’s first split-gear system. Daihatsu’s full advertising time period for its D-CVT is Twin mode CVT, and the transmission first made its debut alongside the DNGA platform with the fourth-generation Tanto kei MPV again in July 2019.